葛洲坝上公路替代用桥进入“架桥”阶段

    新华网宜昌６月１６日电（记者刘紫凌　李思远）１６日上午，湖北宜昌庙嘴长江大桥猫道施工导索顺利牵引过江，将两岸的主塔连成一体。这座为满足葛洲坝防恐安全需求、筹划多年的坝上公路替代用桥全面进入“架桥”——上部结构施工阶段。

    庙嘴长江大桥坐落于葛洲坝下游２．７公里西坝岛，总投资２７．５亿元，是继武汉鹦鹉洲大桥后，世界上第二座开建的钢板结合梁悬索特大桥。采用钢板结合梁悬索方式，可针对性地解决钢箱梁与桥面结合不好、后期桥梁维护量大等问题。

    宜昌市城市桥梁建设投资有限公司总经理袁庆华介绍，庙嘴长江大桥进入“架桥”阶段后，计划于今年８月份、１２月份、２０１５年上半年分别完成猫道架设、主缆架设和钢箱梁架设工作，力争２０１５年１０月竣工通车。

    随着三峡主体工程的完工，位于宜昌中心城区的葛洲坝水利枢纽，在调节三峡工程下游水位、保障三峡工程正常发电、确保库区安全通航等方面的作用日益突出，迫切要求关闭坝顶公路，实施封闭管理，确保安全运行。

    截至目前，庙嘴大江桥江北、西坝两侧主塔已顺利封顶。为避免对大桥下的中华鲟栖息地产生破坏，大桥采用“一跨过江”方式，不在水中架设桥墩。

（责任编辑 陈剑）