莫拿旅客焦虑做营销

　　谢伟锋

　　距离2017年春节还有50多天，一年一度的“春运”即将拉开帷幕。近日，国内某知名浏览器在京发布《2017年春运预测报告》，称基于历年春运抢票大数据，从抢票热门省份、城市和路线、抢票高峰时段等角度，对今年春运购票形势进行了全方位预测分析得出，2017年将成为“史上最难抢票年”。

　　春运是规模庞大的人口大迁徙，关乎数以亿计返乡客的切身利益。“史上最难抢票年”的说法甫一推出，短时间内在网络聚集了高度关注，引起了不少旅客的焦虑。据这款浏览器的说法，他们推演出来的所谓“史上最难抢票年”的依据，是集成了历年抢票的大数据得来，加上2017年是近五年来最早的春运以及12306网站春运车票预售期缩短为30天等情况，诸多主观判断糅合在一起，“史上最难抢票年”就新鲜出炉。

　　数据是最直观体现本质的方式，但是，“历年的抢票大数据”到底是什么东西？为何安装了抢票插件的浏览器还能留下旅客数据？得出2017年是“史上最难抢票年”的根据又是什么，这些都有待商榷。

　　不过，2017年是五年最早的春运并非什么秘密，大专院校都会根据明年特殊的春节假期来安排放假，事实上，很多大学生年底就可以回家了。错峰出行的计划早就画在了诸多部门的日历上，因此，学生流、民工流、探亲流扎堆的情况并不一定会那么严重。

　　事实上，预售期缩短的原因是部分新线即将开通运营，运力得到提升，旅客在春运时能够获得更多的选择机会。时间缩短，但车票增加，这种辩证关系很容易看清楚。焦虑与否，无疑要靠自己把握。

　　旅客的焦虑来自于未知情形的判断，但不要把他们出行的焦虑来当成营销手段，继而用“史上最难抢票年”来助推自己抢票软件的下载。加深用户的好感和黏性有很多办法，引起民众的眼球也有很多手段，但以抢票为诉求点来乘机借势，这种“业界良心”多少要打折扣。

（编辑：刘晓丽）