苹果汽车项目iCar来袭！
苹果内部对自己造车其实有不同声音：汽车不同于手机和电脑，任何一处瑕疵都有可能变成一场关乎人命的交通事故。这一次，身为掌舵者的库克显示其权威，压下反对声，推进这一项目。
当乔帮主还在世的时候，苹果就开始琢磨着进军汽车界。可惜，乔帮主走得太早，驾鹤仙去之时也未能看到当时被称之为苹果“iMove”的汽车问世。不过，苹果作为一个有理想有抱负有技术有粉丝的“四有公司”，必然是不会放弃对汽车的研发。近日，有消息称，苹果公司将组建一个专门的团队，研发苹果无人驾驶电动车，欲与谷歌、特斯拉等新兴的科技公司同台竞技。专题文图/周伟力 陈鑫欣
苹果汽车项目被称之为iCar，首先被曝光的，竟然是一家电池公司——研发电动车电池的公司“A123Systems”，近日状告苹果，称挖走了自家的员工。该消息引发了大家的联想，谁都知道苹果和谷歌是对头，没理由谷歌汽车已经满地跑了，苹果却无动于衷对吧？因此，广大群众开始对苹果iCar的消息开启了地毯式的搜寻。
首先，美国科技网站9to5Mac称，苹果从特斯拉拉走了一大批工程师，开始组建研发团队。《华尔街日报》也跟进报道，称该项目名为“Titan”，团队约有200人，研发的车型酷似一款Minivan，新车预计将于2020年前亮相。当然，还有一些相关的猜测，例如苹果即将上市的iWatch可以直接控制特斯拉Model S哦，特斯拉老大马斯克和苹果高层偷偷见面，商量苹果收购特斯拉的事宜哦……诸如此类，让iCar与特斯拉保持了高度的关联。
不过，到目前为止，苹果并没有对这些小道消息辟谣，特斯拉也罕见的“沉默是金”，只是任由两家公司的股价随着“绯闻”的深入沉沉浮浮。
其实，长期来看，苹果造车是迟早的事儿，目前该公司的首席设计师Jony Ive就曾是福特021C概念车的设计者，且私人收藏有多辆古董跑车。此外，苹果公司也曾在各种公开场合表示过对iCar的兴趣，据闻乔布斯在生前还曾与同事讨论过特斯拉的首款车型Roadster，认为它的理念很棒，但设计太烂：“我们有平台去设计一款更棒的车。”瞧，乔帮主就是这么自信。
车天下君曰：目前，苹果在汽车领域的涉猎也越来越广，从CarPlay平台开放给所有汽车厂商，并成功得到宝马、本田、沃尔沃等各大汽车制造商的拥趸，到iPhone获取解锁汽车并启动引擎的功能……苹果其实已经在逐渐地渗透到汽车行业当中来。呃，不过iCar嘛，我们倒是不怀疑苹果的设计能力啦，不过汽车毕竟不是电子快消品呀，苹果能搞得定J.D.Power、IIHS、NHTSA等机构么？售后维修靠直营店能行么？我们还蛮期待的。
记者观察：库克有戏！
在刚刚过去的春节，苹果在四处挖人，从三星挖来电池专家，从奔驰北美请来研发高管，还引进一大批特斯拉的电动车人才。除生产线工人没招，其他造车需要的人才，苹果都已经聚齐。
不能怪人才没有节操。三星、奔驰、特斯拉确实牛，但在财大气粗的苹果面前，什么都不是。要知道，苹果手上握有的现金流，高达1780亿美元，换算成人民币是1.1万亿元。更何况，苹果是当前世界口碑最好的企业。
据说，库克对传统汽车的拖沓、保守和毫无设计感忍无可忍，决定抛开传统汽车，自己单干。最早，库克打算与大众合作，利用大众的生产线与技术生产挂有苹果徽标的汽车。不过，最近数年，为与丰田争夺全球老大，大众变得越来越像丰田，谨小慎微，战战兢兢，曾具有的灵性消失殆尽。而库克认为，造苹果汽车，最不能缺乏便是灵性。
苹果内部对自己造车其实有不同声音：汽车不同于手机和电脑，任何一处瑕疵都有可能变成一场关乎人命的交通事故。这一次，身为掌舵者的库克显示其权威，压下反对声，推进这一项目。库克不止一次表示，苹果在研发让人耳目一新的产品，能够够得上这一评价显然不是iwatch。
此前，为与谷歌对抗，苹果推出名为Carplay车载系统，成立汽车联盟，就任盟主，并获得部分车企支持。为迁就苹果，这些车企在车内装上iphone专用链接插头，使用苹果验证过的芯片，甚至不惜将NFC以及其他一些标准技术拒之门外。现在不得而知，苹果打算造车，有无事先知会这些汽车领域的小伙伴。想必不会，苹果要做的事情，无需也不愿知会其他人。
在推进Carplay的过程中,库克一直在审视汽车领域，解答“如何将软件和服务搬到汽车上”这一横亘在汽车和IT企业之间的老大难问题。显然，库克已经找到答案：还是得自己做硬件，一如当年的iphone，由硬件到软件，再到服务，才是变强的王道。
更为关键，库克和苹果手中掌握一大批死忠名单，不管将来苹果造出来的汽车定价多高，就算比宝马i8都高，都不用愁销量。乔布斯去世之后，苹果就未再有举世瞩目的创新产品，更多“萧规曹随”。库克需要证明自己，苹果需要新产品来支撑其接近于天价的股票不至于下滑——有且只有汽车符合这一条件。都说，现在流行跨界，做电脑的苹果颠覆手机，做互联网的腾讯颠覆电信，做电商的阿里巴巴消灭一大批卖场。谁来颠覆汽车？不知道会不会是苹果，但至少，前辈特斯拉表现一般，在全球范围内发生至少五起以上的自燃烧或者碰撞着火事件，在短短一年内，他将中国区CE0换三位。接下来，我们还是关注苹果的出招吧。