湖北日报讯（记者成熔兴、通讯员李健、张庆锋）昨日，湖北机场集团宣布，武汉天河机场T3航站楼将于本月31日6时正式启用，届时，T1航站楼和T2航站楼所有航班将一次性转入T3航站楼运行.

武汉天河机场三期扩建工程是我省重大工程之一，2013年6月实质性动工.工程以2020年为目标年，按照满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量44万吨、飞机起降40.4万架的目标进行规划设计，包括T3航站楼、飞行区（第二跑道）、交通中心、城铁、地铁、空管、供油等7大主体工程和122个单体工程，总投资超过400亿元.其中，飞行区第二跑道和空管塔台已于去年8月正式投入使用，地铁、城铁天河机场站已于去年12月28日投入使用.本月16日，T3航站楼通过民航中南地区管理局组织的行业验收，成为三期扩建工程最后一个投入使用的关键工程.

T3航站楼建筑面积49.5万平方米，是华中地区面积最大的航站楼，其外形以“星河璀璨、凤舞九天”为主题，似展翅欲飞的凤凰.从功能设计上看，T3航站楼突出了“空空无缝中转、空地无缝换乘”的特点.在内部，T3航站楼采用航班到港、离港旅客垂直分流、集中候机的方式，实现了国内航班与国际航班间的方便转乘，转乘时间由“T2时代”的最长1小时缩短至20分钟.在外部，T3航站楼可无缝衔接地铁、城铁、出租车、长途大巴、公交车、社会车辆等六种交通方式，出地铁后仅需步行10分钟即可抵达T3出发层.

T3航站楼还采用了国内最先进的照明、空调、值机、行李系统，并配备了可服务全球最大客机——空客A380使用的F类廊桥.

湖北机场集团人士认为，T3航站楼的启用是湖北民航“赶超发展”的关键.目前，武汉机场使用的T2航站楼于2008年启用，设计吞吐能力1300万人次，2013年即满负荷运转，去年该机场吞吐量已突破2000万人次.长期以来，跑道、航站楼等硬件资源紧缺影响了航班增长，成为制约机场发展的重要因素.

武汉民航人士表示，随着T3航站楼、第二跑道、地铁、交通中心的相继启用，武汉机场运营服务能力将大幅提升，航班时刻得以释放，方便旅客出行的同时,将加快我省对外开放的发展步伐.

本文来源: 湖北在线

29.08.2017  13:06