10万顶配全拿下 自主科技范家庭轿车推荐
紧凑车领域是目前竞争最为激烈的市场，这个级别覆盖人群最广，新车层出不穷，很多车都拥有了不错的配置也增添了很多高科技装备，而且不少紧凑车已经下探到10万元这个价格区间内，面对合资品牌的冲击，自主品牌也纷纷加入战场，希望以价格相对实惠、品质有一定保障的特点占领市场。今天我们就为大家介绍几款顶配10万左右拿下的自主紧凑车，也为大家做个推荐。
车型： 海马M6
价格：7.68-10.28万元
优惠：1万元左右
特点：外观设计出色，moofun 人机交互系统
海马汽车在进入2.0时代后，产品逐渐开始往精品化走，而海马M6就是在这样的大环境下孕育而成的，该车也是海马旗下的第二款中车型，整车无论外观内饰还是配置都是成功的，特别是1.5T动力配合CVT变速箱的完美结合，爆发出的120KW的功率确实让不少人吃惊。7.68万的起步价更是给它带来了更加广阔的市场前景。
这款涡轮增压发动机采用全铝材质，带有可变气门正时技术，不过并非直喷。最大功率163马力（120千瓦）/5500rpm，最大扭矩223牛·米/1800-4000rpm。变速箱供应商为比利时邦奇，这家公司为宝马、沃尔沃等知名汽车公司提供产品，目前长安、北汽等国内企业也在采购其产品，其中国工厂位于南京。变速箱形式为CVT无级变速，这种动力组合是很合适的。
从数据来看，海马M6的发动机账面数据很不错，开起来基本还满意。不过，这套动力系统最大的弱点就是低转速区间扭矩不够充足，这种显现主要体现在起步时，尤其“坡起”，转速表指针已经指向了2000rpm，但仍需继续深踩油门。究其原因主要是CVT变速箱的缘故，起步时发动机明显有力使不出，动力被限制住，在平路上好很多。
总的来看，这款搭载了1.5T发动机的海马M6在动力方面的表现还是比较让人满意的，时尚动感的外观，以及方便实用的moofun车联系统，7.68-10.28万元的售价也让这款车竞争力十足。若是非要挑一些刺儿的话，我想若是在个别细节方面的把控更贴心点就更好了。
车型： 长安逸动
价格：7.49-11.99万元
优惠：1.5-2万元左右
特点：外形设计来自欧洲，内部乘坐舒适
长安逸动的外形设计来自于一位意大利籍设计师之手，整体设计张弛有度，车身比例也十分协调，可以说逸动是长安的转型之作。
逸动采用了全黑内饰设计，中控台虽然采用了硬质材料，但并不感觉廉价，而车内与身体接触的部分则采用了软质材料包裹。
多媒体系统按键设计比较复杂，而且在操作上也有让人不太习惯的地方，需要一定时间适应。好在所带的高德导航在使用上有着不错的体验。
空间方面表现算是中规中矩，虽不感到压抑，但也没有特别让人眼前一亮的感觉，满足日常使用还是可以的。只不过后排头枕并不能够调节，对后排的乘坐舒适度有一定的影响。
逸动所使用的是一款1.6L自然吸气发动机和一款1.5T涡轮增压发动机。1.6L自然吸气发动机的最大功率为92kW，最大扭矩为160N·m，与之匹配的是一款5速手动变速箱和一款4速手自一体变速箱。而1.5T发动机的最大功率为125kW，最大扭矩为230N·m，所使用的是6速手自一体变速箱。
竞争力分析： 长安逸动的外形设计来自长安欧洲设计部，整体显得十分漂亮。整车配置方面虽然没有G5那么亮眼，好在还够用。长安逸动在发动机方面与比亚迪G5可以说是不相伯仲了，而且还比比亚迪G5多提供了一款1.6L自然吸气发动机可供选择。
车型： 吉利新帝豪
价格：6.98-10.08万元
优惠：0.7万元左右
特点：价格最低，搭载G-NetLink系统
吉利新帝豪的外观看起来十分对消费者的口味，帝豪品牌新LOGO的使用以及黑色盾形的进气格栅都比较讨喜。车尾则采用了简约的设计理念，看起来非常成功。
内饰采用了对称的设计，加入了一些银色镀铬装饰条，在立体感增强的同时，也让区域划分的更加明显。
中控部分使用了吉利G-NetLink系统，界面与手机APP比较相似，而且能提供3G网页浏览功能，并能提供WiFi热点，在功能上G-NetLink系统能与平板电脑一较高下。
新帝豪虽然轴距是这几款车型中最短的，但在乘坐空间上的表现还是不错的，尤其是后排腿部空间，显得十分宽裕。不过头部空间就略显紧张了一些。
吉利新帝豪搭载的是一款1.5L自然吸气发动机和一款1.3T涡轮增压发动机，但由于排量不高的原因，导致在发动机参数上相比其他车型表现并不太理想。与发动机匹配的是一款5速手动变速箱和一款CVT变速箱。
竞争力分析： 新帝豪在外型的设计上可能会有一定的优势，整体造型上会抓住消费者比较关注的点。而所搭载的G-NetLink系统则应该可以与G5上的Car pad一较高下。而新帝豪的售价可以说是几款车中最低的，这应该会成为帝豪的一大优势。
车型： 奇瑞艾瑞泽7
价格：7.29-12.69万元
优惠：0.5万元左右
特点：乘坐空间大，配置较高
艾瑞泽7的外观在中庸、稳重和时尚这三者间寻找一个平衡点，而这也是家用轿车比较看重的问题。简洁有层次的大灯组比较容易被大家所接受。艾瑞泽7的尾灯则少了一些惊艳，却多了一些沉稳，而LED光源的采用还比较让人欣慰。
内饰采用了怀抱式造型，上深下浅的内饰颜色搭配起来很有层次感，而且显得比较时尚。中控台整体布局比较规整，但空调控制区的按键虽然不多但看起来很复杂。
艾瑞泽7所采用的多媒体系统在触感方面反映较快，而且日常功能一应俱全。而未来可能还将配备Telematics系统，这个系统有些类似于安吉星、G-BOOK等系统。
前排座椅拥有不错的支撑性和包裹性。而在乘坐空间方面，艾瑞泽7依靠2700mm的轴距，使后排乘坐空间达到同级车中上水准，而且头部空间也能得到保证。
艾瑞泽7全系提供一款1.6L自然吸气发动机和1.5T发动机，全系与发动机匹配的是一款5速手动变速箱和一款CVT变速箱。
