老司机受罚引争议 邻里互助怎么就成“黑校车”?

　　 老司机买面包车接送孙子上学

　　每天早上7时30分，南湖712所家属楼D栋楼下，一群家长等着把孩子送上退休同事老谢的面包车。“谢师傅开了一辈子车，把孩子交给他放心，再说他自己的两个孙子也在车上。”76岁的老同事杨先生凭着信任，把外孙交给了谢师傅。

　　谢师傅的两个儿子都在712所上班，儿子、媳妇工作忙，接送孙子上学的任务，就交给退休在家的老夫妻。最初，谢师傅每天骑着电驴子接送大孙子到南湖二小上学。

　　3年前，小孙子也去南湖二小上学了，他骑的电动车，前面站一个后面坐一个。但碰到下雨，他就只好牵着他们走去。

　　2013年，谢师傅眼见接送两个孙子还有好几年时间，干脆去买了辆微型面包车，“平时接送孩子，过年过节还可以带着一屋子人回安徽老家”。

　　 同事上门要求“带一脚”

　　最开始是儿子的同事上门来拜托，希望他接送孙子的同时，顺便接送一下自己的孩子。“我想着是顺便的事，就答应了。”

　　后来人家提出分摊一下油钱，老谢没拒绝，“我又不赚钱，每天接送，分摊点油钱也是正常的。”两名“搭车”的孩子，他每月每人收150元油钱。

　　去年9月，南湖文馨街附近打围施工，车辆常常被堵。谢师傅的“生意”更好了。

　　杨老先生的女儿一直跟几个家长一起轮流接送孩子，“但轮到谁接送孩子，谁就上班迟到，他们那个搭伙送伢的机制运行了一年就垮了。”去年9月，老杨将外孙送到谢师傅这里来，“没办法了，只好请他帮帮忙”。

　　隔壁单元6楼的朱先生有一对双胞胎儿子， “说实话，上班族每天接送孩子真是个难题，早上送还可以克服，但下午儿子五点就放学了，自己和爱人都是五点半才下班。”朱先生感叹，交给谢师傅后，自己才轻松一点。