美国《中国日报》:沪汉蓉铁路全线开通

　　中新社成都7月1日电 (付敬懿 孟立 徐金波)7月1日7时41分，成都至上海虹桥的D628次动车组在成都站启动，沪汉蓉铁路大通道正式全线投入运营，川渝地区从此融入中国的高铁版图。

　　据了解，沪汉蓉铁路大通道开通后，将有17对长途动车组从川渝地区开往武汉、南京、郑州、上海等城市，川渝两地与中国东中部通过转接，也可以北至北京，南达广东。而上海、杭州、福州到成渝也只需15小时左右。

　　“乘坐高铁比飞机更方便。”成都乘客邓鸿表示，往往火车站比机场离主城区更近，不需要提前几小时去等候，并且价格也不算贵，今后从成都前往上海、南京等地的旅客大多都会选择动车。

　　沪汉蓉铁路通道的重要组成部分——宜(昌)万(州)铁路线也于当天正式开行动车，将湖北西南山区与重庆市连接，今后从武汉到成渝只需要6—9小时，比此前压缩一半以上的时间。

　　借助沪汉蓉铁路与京广高铁在武汉形成的“十”字网络，武汉与东南西北1000公里范围内特大城市的连接也更加紧密。旅客在武汉乘坐高铁或动车可以北到京津、南到广深、东到上海、西到成渝、东北到沈阳、西北到西安、东南到厦门、西南到桂林和南宁。

　　“一条铁路可以将沿线所有城市串联，极大促进区域经济。”西南交通大学交通运输与物流学院院长彭其渊说，此次沪蓉动车的开通，最大特征是穿越了中国东中西三个区块，对三个区块的经济活动将产生推动作用，形成缝合效益，今后通过铁路，西部地区的资源可以较低的成本大量运输出去。

　　目前除了已启用的沪汉蓉高速铁路外，包括成兰铁路、成贵高铁、西成高铁、成渝高铁等多条出川铁路通道正在紧锣密鼓地建设当中。(完)

　　菲律宾《商报》台湾《中国时报》《联合报》美国《中国日报》采用 (编辑：裴春梅)