绿道增多 武汉“骑行”队伍日渐庞大

图为：骑行爱好者在东湖绿道中穿行。（记者梅涛摄）

湖北日报讯记者王成龙

上个周末，范帅和骑友们从青山区建设一路骑行到江夏区青龙山。嫌50公里骑行不过瘾，一群人又在青龙山露营一夜。

青山绿水间，骑行绿道日益增多，人们健身意识也日益增强，多年遇冷的自行车又在三镇街头骑行，“嗨夜”、周末骑行等等自行车的新玩法，正在江城上班族中流行。

　夜骑风靡上班族

今年28岁的范帅在武钢集团工作。从家到单位，十几公里，“走路太远，开车太近。”

两年前，范帅买了一辆山地车骑车上下班，“上班路上就能健身，一举两得。”

不少上班族与范帅的想法相同。武汉单车部落俱乐部负责人彭树材说，目前，武汉环湖、红岩、青山车协等约6个骑行俱乐部的人数均已破千；骑云社、自由骑行等人数较少的团队，规模也超200人，“保守估计，江城骑行爱好者有3万至5万人。”

自行车店的火爆，佐证了上述推测。江大路上一家品牌自行车专卖店老板称，该店月均销售自行车100辆。“以前，骑行人群主要是退休老人和在校学生，这两年，一半以上是上班族。”彭树材说，上班族成骑行主流，也让传统的骑行演变出很多新玩法。

半年前，范帅组建自由骑行俱乐部，延续至今的每晚“嗨夜”的习惯，深受群友喜爱。“提前一天在QQ群里通知‘嗨夜’的时间和地点，骑友自发集合，大家沿既定线路休闲骑行，耗时约2至3小时，骑行距离约20至30公里。”

工作日见缝插针地“嗨夜”，周末则成群结队地长途骑行，成为不少上班族休闲新选择。

绿道绘制三镇新名片

骑行热背后，是江城绿道的成片连网。

2012年，江城启动绿道建设。按规划，江城绿道系统总体结构为“一心、六楔、十带”，总长2200公里。其中，中心城区绿道450公里，密度不低于1公里/平方公里，市域绿道1750公里。据统计，3年来，武汉已累计投资11.7亿元，建成绿道566公里。“不断扩张的绿道版图，为骑行带来便利，也成为骑友们眼中的三镇新名片。”江城骑友刘峰风趣地总结：“江夏绿道，自行车道依山就势，自由；后官湖绿道，沿湖骑行满目碧波，景美；金桥大道绿道，闹市取静、行道树荫大，方便；金银湖绿道，一道连两湖、过往车辆少，顺畅。”

　　车改催生骑行新生代

骑行大军中，不乏公务员的身影。

7月，在武汉一市级政府部门上班的公务员王蕊买了一辆山地车，开始每天骑行上下班。

除了锻炼身体，她还收获了意外惊喜：“以前开车上班常遇堵车和修路变道，没有40分钟到不了单位，如今骑车抄近路，路上耗时仅25分钟。”除了上下班，王蕊到离单位不远的地点外出办公事，也会骑车前往。

在她的带动下，办公室一位同事也把私家车停在家中，每天从江边骑车上下班。“武汉骑行条件不断改善，加上公车改革的步伐临近，让越来越多的公务员爱上骑行。”王蕊说，有的同事还每天在微信朋友圈里“晒”自己的骑行运动量。

在范帅的骑友群中，公务员的比例也在逐渐扩大。他回忆，2年前，骑友中少见公务员身影，如今，至少2成骑友都是公务员。