"最绕立交"指示牌能否再详细些 司机反映头晕

图为：龙阳大道一侧、郭茨口地下通道一侧均现车行缓慢现象 （记者刘大家摄）

    楚天金报讯 （记者解鸿震）昨日凌晨零时许，位于龙阳大道和琴台大道交会处、被称为“武汉最奇异立交”的郭茨口立交正式启用，配套的郭茨口地下通道通车。

    由于绕行线路复杂，本报曾制图详细指示出行路线，不过该立交通车首日，还是有不少司机向金报反映：这个立交确实蛮“绕”，头晕。并想通过金报呼吁：交管部门能否立些更细致的走向指示牌。

    昨日9时许，记者在郭茨口正十字路口看到，龙阳大道与知音桥引桥之间，已临时用栏杆挡住，施工人员正准备在此浇筑隔离墩，用绿化带将其永久封闭。这样，琴台大道东、西两端被隔离开，不能直接通行。记者观察发现，来自龙阳大道和知音桥方向的车流，直行或右转，因无红绿灯，均比较通畅。但琴台大道东、西两端的车流，则有些堵。不少车辆停在临时栏杆前，打起了“双闪”不知所措，在协警指挥下才掉头离开。

    家住钟家村，准备去蔡甸办事的许女士告诉记者，她一看到栏杆就蒙了，“路口拦住，么样走哇？”在询问了施工人员后，她才掉头，从琴台大道东端的小转盘左转，进入郭茨口地下通道，再从琴台大道西端的小转盘一侧右转，重新进入琴台大道西段。

    在郭茨口地下通道，车流并不大。按设计，本该设置成双向三车道，现改成了双向四车道，单个车道较窄，限速30码。因此，公交车和货车拐弯通行时，需占用一个半车道，车辆不宜并行。

    在地下通道两端的两个小转盘，面对地下通道入口，总不时有车辆停滞不前。10多名司机向记者表示，车行至转盘前，看到有空中指示牌，意思是说前面有转盘。但转盘到地下通道，到底是怎么个线路走向，司机并不清楚。建议交管部门能在车辆到达路口前，多做些路面指示牌，将线路走向标示清楚。

（编辑 毛丽菲）