宜昌建成23条400余公里县级示范路 打造村村通客车示范路

　　“村村通客车”是系统工程，专业性相对较强，如何引导群众参与村村通客车，让群众知晓路该怎么加宽？错车台该怎么修建？安保设施该怎么完善？围绕这一难题，宜昌市明确了示范引领、以点带面、整体推进的总体思路，要求各县市区打造1至2条县级示范路，示范路由交通部门牵头负责或者全程技术指导。目前，全市23条400余公里县级示范路已基本完成，各地组织在县级示范路召开现场推进会，示范效果明显，推动了全市“村村通客车”工作，还收获了更多的惊喜。

　　 一条产业路，掀起乡村旅游热

　　郑家榜村位于长阳土家族自治县龙舟坪镇沿头溪流域最西头，村域内既有千姿百态、奇特秀丽的地质景观，又有茶叶、栀果、有机蔬菜等传统农业资源，却因道路不畅、客运不通而长久得不到发展。第五轮“三万”活动开展以来，长阳抢抓活动机遇，响应民声民意，县、镇两级财政共同出资，由交通部门负责落实，在该村启动了县级农村客运示范工程建设，在原有王郑路基础上完善安保工程7.3公里，新建钢护栏4480米，硬化会车道31处，同时延伸修建了全长2公里的天柱方山旅游专线公路，新增候车室1处、具有土家民族风格候车亭5个。这条示范线不仅打通了农村客运脉络，更是凭借得天独厚的旅游资源掀起了乡村旅游热，为农民致富找到了新路子。据不完全统计，今年以来，全村共接待各类游客5.8万余人次，直接带动农家乐、土特产品消费等二、三产业实现综合收入650余万元。

　　 一条致富路，助建美丽新县城

　　在渔洋关镇，有一条牵动五峰新县城6万人“菜篮子”的幸福路——桥蒿公路。这条建于1973年的老路，承载着蒿坪片区5个行政村、4000余户村民生产生活物资输入和农产品、矿产品的运出，但长期车流量大、重载车多，原有砂石路面遭到破坏，客货通行不便。五峰借这次“村村通客车”示范引领工程良机，响应当地群众诉求，将农村发展融入新县城总体布局，投资540万元将桥沟至涨水坪9.3公里全线硬化，着力将桥蒿公路改造成一条农民群众的幸福路和全县“村村通客车”的示范路，彻底解决了蒿坪片区5村农民群众出行难题。目前示范路主体工程基本完工，安保设施陆续完善，蒿坪片区6000多亩蔬菜基地与外界市场顺畅打通，新鲜可口的蔬菜及时端上了县城居民的餐桌，卖菜的收入也丰满了农村群众的钱袋子。同时成立的桥蒿公路养护协会，形成了社会参与、企业出资、工人长期维护的长效管养机制，确保幸福路的长久畅通。

　　 一条样板路，带动城乡一体化

　　今年“三万”活动一启动，当阳市就更新了50辆公交车，新增、延伸公交通达线路，惠及了城区周边17个行政村。而得益于当阳市“村村通客车”示范线木半路的顺利建成，王店镇木店村的农民群众也享受到了公交服务的便捷舒畅。木半路横跨王店、半月两个乡镇，全长20余公里，是连接当阳市南部乡镇与城区的重要通道之一，多年来老路狭窄、弯多、灌木密集，不仅困扰着沿途百姓出行，也阻碍了沿线胡家湾樱花园和凤凰山柑橘园等产业基地的正常发展。今年4月，由当阳市政府财政投入100余万元、当地交通部门精心规划建设的木半示范线顺利完工，道路扩宽至4.5米，增加错车台12个、标志标牌14处、候车亭5个、招呼站10个，结合“绿满荆楚”活动实施的通道绿化，也给沿途村庄添上了绿色的新衣。新延伸的2路公交车顺利开到了木店村，农村群众就地入城，园区工人便捷出行，城区居民也多了休闲旅游的好去处。（刘振华）