开挖直径9.86米双护盾硬岩掘进机在武汉下线

图为双护盾硬岩掘进机主机。陈剑 摄 

    新华网武汉4月14日电（陈剑 洪杰雄 杨红霞）由中铁科工集团制造的双护盾硬岩掘进机（英文：TBM）13日在武汉市江夏区庙山经济开发区幸福工业园顺利下线。这是中铁科工集团公司制造及维修的第50台TBM，至此，中铁科工集团经过6年时间，打造的盾构设计、制造、维修基地建成。

    此次下线的双护盾硬岩掘进机，是为印度喜马拉雅山皮帕克提水电工程中引水隧洞施工量身定制，将一次性完成12.5千米引水隧洞掘进任务。

    中铁科工集团轨道交通装备有限公司董事长周伟程说，这台出口印度的掘进机开挖直径为9.86米，是目前国内制造的开挖直径最大的双护盾TBM，它的掘进速度可达100毫米/分钟，总重量约2500吨，总长度约150米，驱动总功率高达4200千瓦，它集成了敞开式TBM和盾构的技术特点，既具有与敞开式TBM类似的刀盘、出渣系统和撑靴装置，又具有类似盾构机的盾体、管片拼装机构、推进系统，特别适用于围岩破碎、稳定性差的岩层条件。同时，这种机型具备敞开式、单护盾式和双护盾式三种掘进模式，能够根据地质情况、施工进度灵活选用不同的掘进模式，尤其是在双护盾模式下，其配置的两套推进系统通过交替工作，能够实现TBM不间断连续掘进，具有较高的掘进速度。

    自2010年生产制造的首台盾构下线以来，中铁科工集团以高端工程装备研制为己任，打造企业核心竞争力，加大对盾构设计、制造人才的培养，目前已建成盾构研发中心，武汉江夏盾构制造和维修基地，已具备盾构设计、制造、组装、改造、维修、存放、技术咨询一体化的综合竞争实力。

    近几年，中铁科工集团已先后完成50台套盾构制造、维修。其中为印度孟买地铁、新德里地铁，土耳其伊斯坦布尔地铁等国外地铁施工盾构9台套；出口老挝，用于色边南诺水电站项目双护盾硬岩掘进机1台套等。同时，为武汉汉阳市政、中铁七局、葛洲坝集团、中铁上海局等单位制造及维修改造盾构30多台套，已成功应用于武汉轨道交通3号线、4号线、6号线等，苏州地铁2号线等大型工程项目上。

    此次，中铁科工集团以开挖直径9.86米双护盾TBM为载体，对大直径及超大直径的TBM关键制造技术进行研究和实际应用，将提升中铁科工集团在大型、高端装备制造领域的影响力，对提升武汉的装备制造能力具有里程碑意义，将进一步推动我国在隧道掘进装备制造技术上的产业升级和高端装备制造业的创新发展，推动中国制造2025向“中国创造”转变。