宜昌车务段恩施站抢卸快排给力“恩来高速”

      8月至10月是恩施至来凤高速公路（恩来高速公路）通车前的最后冲刺阶段，大批铺设路面施工用的碎石、沥青等集中到达恩施站，首次面临卸车挑战，该站多措并举，抢卸快排给力恩来高速公路建设，确保施工进度万无一失。

      恩来高速公路是陕西安康至湖南吉首高速公路的重要组成部分，是推动“鄂西生态文化旅游圈”建设、统筹区域协调发展战略的重要基础设施之一，对于改善鄂湘陕渝之间的交通运输条件，加强我国中、西部的沟通与联系，促进中部崛起和西部大开发战略的实施，加快沿线地区社会经济发展等方面具有十分重要的意义。

      为了确保恩来高速公路的建设进程不受影响，满足碎石、沥青的到达卸车需求，车站站长亲自安排布置，组织车站六管人员、铁路物资专用线负责人、铁路装卸和委外装卸负责人等，召开动员协调会，针对取送对位、卸车组织、安全保障等方面商讨出统一的标准和要求，指导各部门合力共为，全站上下一盘棋，在确保安全的前提下抢抓卸车进度，提高运输效率。该站通过加强运输组织，把卸车情况纳入到日常交接班重点，及时了解车流的开行动态，充分预想，确保车来能接，立接立卸，卸空先挂。同时该站还从严要求卸车质量，对于卸空车的车门关闭及加固、有无残留物等进行检查把关。由于碎石颗粒较小，从敞车卸下后极易漏入车辆转向架的弹簧内，要想彻底清理干净非常困难。面对这一困难，该站集思广益，在对好货位后，采用围布先行将车辆转向架包裹，进行物理隔离，有效避免了碎石向转向架内渗漏，用极小的代价换来的是安全的有效保障。避免在空车挂运后出现“飞石”，危及客车安全。

      为了最大限度的增加卸车作业能力，该站还积极征得车务段同意后，将车站货场一批次接纳不了的卸车，及时向铁路物资专用线对位，使该站一批次卸车能力由15车增至30车，避免卸车积压产生老牌车。由于高速公路路面铺设施工对碎石的干净程度要求较高，不能有杂质，该站货运营销部积极动脑筋想办法，与收货人协商在货场场地打扫干净后使用垫布进行铺设，较好地满足了客户的这一要求，受到客户好评。

      八月份，恩施车站累计卸车1361车，同比增加90.3%，同时到达量也创造了开站以来的历史记录。