武汉今年拟建6000立体停车位 今后路边停车收费更贵
(武汉晚报 记者宋丹丹) 昨天在2049武汉城市沙龙论坛上，武汉市交通发展战略研究院相关负责人陈光华透露，今年武汉市将建设6000个立体停车位，主要分布在老旧小区和企事业单位。
目前武汉市机动车保有量突破190万辆，呈现出爆发性增长的态势，据统计，主城区小汽车保有量约为110万辆，泊位需求约为132万个。目前主城区在册的配建停车泊位为84.5万个，路外公共停车泊位1.5万个，路内临时泊位约5万个，加上建筑空地及院落分布的15万个隐性泊位，武汉市主城区刚性需求泊位缺口约为26万个。
根据去年采用全景影像车对二环以内地区的路内停车情况进行全面调查，统计出武汉市二环内夜间路内停车多达6.4万辆，其中约有4万辆为违法占道停放，主要集中在配建停车位较少的汉口、武昌老城区，这部分对道路通行及居民生活的影响尤为严重。因此近期以需求为导向，考虑优先补足二环以内地区，尤其是老旧小区集中区、机关企事业单位、学校、医院等人流集中区域的停车缺口。
“今年计划完成1.5万个停车泊位的建设，明年2万个，后年1.5万个。”陈光华说，现在申报建设的停车泊位就有1.6万个，主要有独立建设的停车场、分布在老旧小区机关企事业单位的机械立体式停车库、储备用地停车点、地产项目开发和临时停车场等等。其中以机械式车库居多，要建设6000个立体车位。
谁来建设这些立体车位?陈光华说，商业区的立体车位收费有保障，一般企业也愿意建设，老旧小区就需要政府来投资建设。陈光华表示，政府可以承担车位信息整合的工作，配套预约使用服务还是要企业来参与实现车位共享。
今后路边停车收费将比停车场更贵
武汉市拟进行停车收费价格改革
(记者宋丹丹) 一方面交通拥堵得厉害，另一方面路边停车因收费低廉备受欢迎，但今后路边停车可能面临高额停车费。昨天，在市民之家以“‘停车场年’建设”为主题的第4期2049城市沙龙上，相关负责人透露，武汉市拟将优化停车收费价格改革，还路于民。
“路内停车和公共停车场停车价格倒挂得太厉害了。”昨天城市沙龙活动上，武汉市交通发展战略研究院相关负责人表示，接下来将优化停车收费价格改革，保障投资人的利益。
据介绍，市城管委联合市发改委、市物价局等多部门就道路停车收费价格调整工作进行了调研和反复商讨，目前道路停车收费价格调整工作已被纳入市政府治堵工作的一项措施予以推进。
据悉，新的价格方案将按照“路内高于路外、室外高于室内、白天高于夜间、中心区高于外围区、商业区高于其他地区、高峰时间高于一般时间”的定价原则，拟将原1小时的计费时间调整为按半小时计费，收费类别按照繁华、一类、二类区域实行差别化停车收费，充分运用价格杠杆作用，实现“退车还路、导车入库、还路于民”的道路停车收费管理目的，引导驾驶人进入路外公共停车场停车。
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