立交桥下建起生态停车场 武汉今年还将再建十个
图为：武汉首个生态停车场位于二七长江大桥青山桥头下
刚刚过去的三月樱花季，武昌东湖路楚天传媒大厦门前的樱花停车场火了，一夜间刷爆朋友圈，很多车主甚至专程将爱车开来停在这里，享受独一无二的“樱花浴”。很快，网友纷纷跟帖，称武汉二七长江大桥青山桥头立交下还有一处生态停车场——车在林中，徜徉花海，可以说是江城最美停车场。
昨日，楚天都市报记者来到位于二环水东路的该停车场，只见桥下绿树成荫、繁花点缀，车辆就停在绿树花丛间。这是武汉首个示范生态停车场，在土地综合利用、海绵城市建设等方面，都属于样板。据悉，这样的停车场，武汉今年还将开建10个。
首个生态停车场傍着立交像个小公园
昨日，记者驱车来到青山区奥山世纪城前，进入水东路，发现这里的车位每三五个一组，周边全是植绿。高高的绿树成排地栽在车位周围，形成绿墙隔开效应，下面是半人高的绿色灌木和鲜花群，红黄各色鲜花开得正旺，地面铺的是带孔砖，小草从孔隙中钻出头，十分养眼。
刚将车停在这里的王先生称，他就住附近小区，感觉这个停车场更像是个迷你街头公园。他锁好车，径直朝场内一条红色橡胶跑道走去。
据该停车场建设方武汉城投集团相关人士介绍，此处是武汉首个示范生态停车场，有泊位172个。设计遵循生态性、整体性及景观融合的原则，形成“上有大树、下能透水、绿树环抱、交通通畅”的景观效果，解决了停车场与绿化环境的矛盾，后期还将配备自行车换乘点。
不仅养眼还实用未来还能配备充电桩
“这么漂亮的生态停车场，如果有条件，可以多建。”武汉交通专家胡润州说，在不影响交通的前提下，立交桥下建生态停车场的做法很不错。
胡润州认为，从城市土地综合利用的角度上讲，有条件的立交桥下可以建停车场，但前提是不能影响交通，也要考虑好安全——立交桥下停车，车辆肯定会频繁进出。
据了解，在立交桥下建停车场，还能将桥上收集的雨水经沉淀、过滤后，用作旁边的绿化灌溉和卫生间冲刷，一举多得。目前在台湾等地，已经有了这样的尝试。
此外，立交桥上的电力、管线等都较齐备，未来立交桥下建成的停车场，还可配备充电桩，为电动汽车充电。
按照武汉市生态专家的意见，生态停车场除了景观外，还应注意其“海绵型”功能，会呼吸，应用透气、透水性铺装材料铺设地面，间隔栽植乔木等，形成绿荫覆盖。
周边种树有讲究要考虑景观和停车空间
湖北省林业勘察设计院工程师朱思琴认为，目前中心城区用地紧张，可以将停车空间与园林绿化空间有机结合，达到双赢。
朱思琴建议，结合武汉冬冷夏热气候变化剧烈的状况，应选用一些大乔木，如改良法桐和栾树，以及朴树、榉树等乡土树，都是理想的树种。这些落叶大乔木，夏天浓荫如盖，冬天太阳直射下来，可以起到冬暖夏凉的效果。
这名专家称，常绿雪松、广玉兰到了冬天不掉叶子，阳光照不到车上，香樟、女贞都爱掉果子，且带有一些树胶，掉在车上像鸟粪一样，容易弄脏爱车。樱花树虽然漂亮，但不太适合做停车场的树种，因为分枝太低，一般1.4米左右就分枝横长，容易剐蹭车体。另外，不少人看好的银杏，但因其生长得太慢，形成树冠浓荫需要10年以上，还是不太推荐。
缓解周边停车难今年拟建十个生态停车场
记者从武汉市城投集团了解到，武汉今年拟在10处立交附近规划建设生态停车场。包括汉阳郭茨口立交、二环江堤立交，以及位于杨泗港快速通道主桥下的四新立交等处。
昨日，记者在汉阳郭茨口立交看到，该立交附近有国信新城、东北小区、桥西社区等多个小区，周边配建车位严重不足。该立交东北角拟建的停车场，设泊位126个，出入口均设在琴台大道侧，车辆右进右出，不影响交通。
江堤立交，位于鹦鹉洲大桥接线国博大道与马鹦路交会处，周边有江腾苑、广电兰亭都荟等，此处可设置停车位150个，出入口分别设在连通马鹦路与国博大道的辅道上，车辆右进右出，不影响马鹦路与国博大道主道交通。
正在规划的国博立交停车场可作为国博中心备用停车场，设停车位1217个；陶家岭立交停车场，周边分布有欧亚达、红星美凯龙、海宁皮革城等大型商业综合体，同时靠近地铁3号线四新大道站，设停车位671个；卢湾湖立交停车场，周边有金地西岸故事、珞珈雅苑、湖北省水利水电技术学院、南湖玫瑰湾等住宅及学校，拟建停车位623个。
此外，武汉最大的生态停车场在东湖落雁景区旁三环线高架桥下，明年初可建成，这里将是武汉最大的“海绵型”生态停车场——雨水可收集循环使用。
“停车场年”推进困难停车难题仍令人头疼
白天出门马路堵成停车场，晚上回家稍晚就抢不到车位，武汉停车难问题一直令人头疼。
去年，是武汉市的“停车场年”，该市出台多项政策，鼓励停车场建设，缓解停车难，但推进起来还是有点难。
武汉交通工程协会的数据称，截至今年3月底，武汉市机动车保有量已增至240多万辆，停车位缺口进一步加大。目前武汉中心城区机动车位总需求约132万个，停车泊位缺口约为26万个。
记者了解到，去年，武汉规划部门专门推出了“发现你身边的停车场”活动，呼吁市民积极推荐。尽管有百余位市民热心推荐，但通过踏勘后发现，这些地块因权属、拆迁和空地面积不足100平方米等问题，很多地方没办法建停车场。
为此，多名网友和市民建议：武汉高架桥越来越多，不妨在有条件的高架桥下、立交桥下建停车场。
责编：宋菁