一场突如其来真枪实弹的防洪能力检验

      8月5日18点30分，襄阳工务段谷城线路车间主任邱涛刚吃完晚饭，段安全生产指挥中心值班人员突然打来电话：“预报今天晚上谷城有7至8级大风和雷电天气，请车间安排好干部添乘、巡查和值班人员，全力做好防洪工作，确保安全畅通。”

      19点30分，天空电闪雷鸣，暴风雨如期而至。在谷城管内浪河雨量监测点，20点10分达到出巡报警值，1小时雨量达15.1mm；20时37分达到限速报警值，1小时雨量达40.4mm；20时44分达到封锁报警值，1小时雨量达57mm。在浪河工区，包保干部席运新盯着电脑屏，时刻观看雨量变化，浪河工区驻站防护员和巡检人员早已经安排到位，他们正按照各自的岗位进行登记和巡检，重点巡检的是浪河工区管内正在施工的襄渝上行K53+260和襄渝下行K59+800两处二级防洪点。

      与此同时，邱主任坐阵车间调度，井然有序的做好上传下达雨情信息，并安排添乘和巡检工作：“李福林主任添乘K910次列车，畅辉主任添乘K625次列车，丁家营、黄家营、谷城工区按照雨量警戒要求，安排人员带好对讲机出巡检查，其他干部在车间待命……”20点45分，邱主任果断下达了浪河至黄家营区间封锁的命令。

      今晚的暴风雨来的很猛。20点45分丁家营工区值守人员开始出巡，21点整黄家营工区值守人员开始出巡，21点24分，黄家营雨量监测点达到限速值，21点30分，谷城工区值守人员开始出巡……

      21点15分浪河工区第一批巡检人员回到工区，车间副主任席运新了解到线路设备正常后，第一时间向邱主任进行了汇报。21点20分，邱主任和段调度协调沟通后，下达了黄家营至武当山区间限速45 km/h、黄家营至谷城区间限速60km/h的命令。

      添乘的车间副主任李福林说：“列车运行到襄渝上行线K7桥上时，雨水像泼在玻璃上一样，司机把已经限速的值又下降了一档。”副主任畅辉说：“我们巡检的职工穿着雨衣在路肩上仔细检查，衣服湿透也没有退却，四个二级防洪点职工和民工一起坚守着岗位。”在车间留守的邱主任和技术员张劲柏也没闲着，21点40分左右他们到现场调查处理襄渝上行线K13红光带……

      这一夜，襄阳工务段谷城线路车间共有70多名干部职工参与了防洪值班和巡检，这也是考验车间防洪能力的一次真枪实弹的最好演练，他们用信念和责任交上了一份优秀答卷。