物畅其流 宜昌秭归构筑三峡坝区物流"桥头堡"

    新华网武汉7月17日电（记者胡诚 通讯员谭健康 ）位于川鄂咽喉、三峡工程坝区库首的湖北秭归，正以越来越强大的物流集散能力，充当起三峡坝区物流“桥头堡”的角色。

    由秭归县提供的一组数据显示：该县2014年上半年，公路货运量完成255.49万吨，周转量32377.97万吨公里。水运货物吞吐量完成138.73万吨。其中，进口15.7万吨，货物起运量123.03万吨,周转量64400万吨公里；三峡翻坝滚装船进出港3768艘，进出滚装车辆16.4万辆（折合货运量656万吨）（上行滚装车8.9万辆，下行滚装车7.5万辆）。

    急剧上升的物流货运量，一方面反映出地方经济活跃度的增强，另一方面则凸显位于三峡坝区特殊地理位置的秭归县担当物流“桥头堡”的重要作用。

    当前，中国正处于加快结构调整和经济转型升级的关键时期，既需要沿海沿边的物流“桥头堡”，也亟需加强内陆腹地的物流集散能力。地理位置的特殊加之秭归港还承担着为三峡通航提供翻坝应急转运的重要职能，让秭归在三峡坝区物流大通道建设中发挥着举足轻重的作用，在三峡坝区交通物流坐标中占据要冲。

    近年来，秭归县委、县政府高度重视交通运输和物流业发展，将物流发展提升至“物流兴县”的战略高度，提出全面建设“三峡物流新县”的目标，将秭归港定位为“呼应汉渝的中转港，三峡航运中转中心”，极大地促进了全县物流业的发展。

    截止目前，秭归全县交通物流企业40家，其中，注册资金500万元以上的5家，注册资金1000万元以上的1家。全县物流企业中，运输型14家，仓储型18家。部分物流企业实现了专业化、特色化服务，长江物流的水陆翻坝联运、华维物流的专线物流、鑫立物流的专线快运、邮政速递物流公司的网点建设和快递服务等，成为秭归物流业发展的特色和亮点。

    交通和信息化建设是现代物流业发展的基础和标杆。近年来，秭归在交通基础设施建设方面实现了跨越式发展，截止目前，秭归全县公路总里程达2500余公里，100%的行政村通达水泥路。随着翻坝高速的开通，过去出行受制的局面得到缓解。长江航运飞速发展，境内长江干线通航里程达64公里，支流通航里程达到 87公里，三峡库区干线航道等级达到Ⅰ级标准，茅坪港的枢纽地位正在确立。

    全县公路、水运物流设施建设逐步加快。投资80多亿元的三峡翻坝物流产业园已初具规模，建成后年产值可达110亿元，解决5000人就业。秭归亦可依托三峡翻坝物流产业园，建设三峡地区“呼应汉渝”的重要物流基地、中转枢纽和临港工业先导区，打造百亿港口物流产业带。而截止“十二五”中期，一批由企业投资建设的近50万平方米的集停车、仓储、配送于一体的货运站场已投入运行。已基本形成茅坪、归州、郭家坝、屈原、沙镇溪、贾家店、泄滩、水田坝8个作业区29个客货码头58个泊位，年吞吐能力3900万吨、415万人次，全县拥有在籍船舶132艘。投资8.4亿元的茅坪作业区二期工程将于2015年运行，对缓解三峡翻坝瓶颈将起到支柱性作用。

    此外，秭归物流信息化建设也逐步加快，2012年7月，三峡翻坝信息服务中心实现电子结算系统、综合管理系统、电子监控系统等运行。

（编辑 毛丽菲）