神龙首款自主车型在汉下线 预计本月底上市销售

图为：东风风神L60昨日下线

□文图/记者余鲁西 通讯员冯德 周丽琴

洋媳妇生了个本地娃，由合资车企生产的汽车首次挂上中方母公司品牌。昨日，由神龙汽车公司生产的首款自主开发车型——东风风神L60在神龙公司武汉一厂下线，预计本月底上市销售。“你好”，昨日在风神L60发布会现场，不同于以往外方车企高管演讲说英语需要现场翻译，不论是标致雪铁龙(下称“PSA”)集团亚洲运营部首席执行官奥立维，还是PSA集团派驻神龙汽车公司执行副总经理穆浩然，都是直接以中文演讲，虽然不太标准，也足见诚意。

由神龙汽车代工生产，贴标东风双飞燕标识销售，东风风神L60成为国内首个合资工厂代工自主开发车型的先例，也开辟了合资自主挂中方母公司品牌的先河。

据悉，该车型定位于中级车市场，预计于3月25日左右上市。神龙公司尚未公布该车型相关配置、参数、售价，业内人士预计其售价在10万元至15万元之间。

中国汽车工业走合资化之路已近30年，在东风公司副总经理刘卫东看来，此前中方企业不掌握核心技术，品牌和技术始终控制在外方手中，合资公司大多数沦为外国汽车巨头在华“代工厂”。

随着东风注资8亿欧元入股成为PSA并列第一大股东，使得中方在神龙公司持股比例超过了50%，从而掌握了绝对的“话语权”，实现合资反哺自主品牌新突破。

神龙汽车公司总经理邱现东表示，神龙成立23年来所推出的车型，研发、设计均由法方主导。此次L60项目从市场调研、车型设计，到整车适配、零部件开发、整车开发均由中方负责，东风公司和神龙公司享有相应的知识产权，法方主要负责技术平台及产品质量控制。这样的合作模式使新车型既能符合中国市场的消费需求，又能够达到PSA全球技术标准。

据悉，未来神龙公司将致力于东风雪铁龙、东风标致和东风风神三个品牌的发展，每年各至少投放1款新车型。继L60后，东风风神品牌的第二款车型将定位于高端公商务用车细分市场，预计于2016年初面市。