插电混动居多 上海车展重点混动车点评
2015上海车展刚刚落幕，作为一个国际型的车展，它吸引了众多汽车厂商前来参展。这里不光有令人万众瞩目的首发新车、代表未来发展方向的全新概念车、还有许多值得推荐和驻足的新能源车型。这些新能源车型有的已经量产，有的还是概念阶段，但是，它们都有一个共同的特点，那就是受关注程度非常高，尤其是混动车型。在本篇文章中，爱卡汽车会将本届上海车展上重磅混动车型进行逐个点评，更好的带您去了解这些车的特点。另外，还有一些不得不关注的纯电动车型，将会在后续的报道中为您呈现。
● 比亚迪宋、元
新车点评： 比亚迪宋、元均为插电式混合动力车型，均搭载极速电四驱，均有望在5-6月上市，补贴前的价格宋预计售25万元，元预计售20万元。这是推出紧凑型车“秦”、中型SUV“唐”、7座MPV“商”之后，比亚迪在新能源细分领域再次以中国朝代命名的两款新能源车型。
4月20日，为期10天的第16届2015上海车展于国家会展中心（上海）正式拉开序幕。本届车展，比亚迪携旗下清一色新能源“军团”现身，其中“宋”、“元”正式对外首发。
● 比亚迪宋
与汽油版车型中规中矩的风格迥异，比亚迪旗下所有新能源车型的设计都较为另类，之前已经上市的秦、唐的外观造型都印证了这一点，此次车展上首发的宋也不例外。
外观方面，比亚迪宋拥有紧凑的车身，其前脸采用了“X”状的大嘴式前进气格栅，粗壮的银色镀铬装饰与黑色的大面积面板尽显霸气，且上下层次分明。同时，前脸整体造型还给人一种“非主流”的即视感。
车身侧面的设计倒是很常规，唯一让人眼前一亮的是，多幅式轮毂造型很动感。尾部则凸显饱满，黑色的底部包围配以双边共两出的排气系统，向外界传递着SUV的“气质”。据悉，新车车身尺寸为4565/1830/1703mm，轴距为2660mm，最小离地间隙大于150mm。
动力方面，据悉新车搭载一台1.5TI发动机与两台电动机组成的插电式混动系统，传动部分匹配DCT双离合变速箱，并采用极速电四驱技术，纯电动续航里程最高可达70km。另外，注意到车尾醒目的“4.9S”徽标了吗，这表示在满电状况下，宋可在5秒内完成百公里冲刺。
● 比亚迪元
在比亚迪的“542战略”规划里，比亚迪元被官方定位于小型SUV，这自然决定了其将拥有较小的车身尺寸，其长宽高分别为4320/1765/1650mm，轴距为2520mm，最小离地间隙大于150mm。
外观方面，元同宋一样采用了双色车身。细节方面，其前脸设计风格另辟蹊径，此外，别看其个头小，却十分张扬地在尾部挂了备胎，尾部上的4.9S”徽标同样标志着新车的百公里加速可在5秒内完成。
动力方面，新车将搭载一台1.5L自然吸气发动机，匹配DCT双离合变速箱，同样采用全时电动四驱系统，纯电动续航里程最高达70km。
另外，爱卡汽车编辑从车展现场采访获悉，此两款新车将计划于5-6月上市，补贴前宋预计售25万元，元预计售20万元，届时获得新能源汽车补贴后，售价自然会低于这个数字。
● 丰田卡罗拉混动、雷凌混动
新车点评：2015上海车展上，一向在新能源车方面有突出表现的丰田将混动车型作为本届车展的头牌打出，尤其卡罗拉和雷凌的燃油版车型在国内受关注度很高，其混动车型的关注度相信也会很高。
2015年4月20日，第十六届上海车展将正式开幕，在本届上海车展前夕的丰田“双擎之夜”上，卡罗拉混动版和雷凌混动版车型正式亮相。
● 卡罗拉混动版
外观方面，卡罗拉混动版的造型和普通版卡罗拉有些不同，外观更加犀利。另外，该车前进气格栅采用单横条幅设计，中央的丰田LOGO采用代表混动的蓝色底色。此外，该车的前大灯组融入LED光源，前保险杠造型也更加具有棱角，并采用镀铬处理。
动力方面，卡罗拉混动版将搭载一套由1.5L阿特金森汽油机和电动机组成的混动系统，预计其最大功率或为73kW（99Ps），百公里综合油耗或为4.7L。
● 雷凌混动版
外观方面，雷凌混动版相比普通版车型来说显得更加动感，与卡罗拉混动版相同的是，雷凌混动版的中央丰田LOGO也采用代表混动的蓝色底色。此外，该车的前大灯组非常犀利，且镀铬装饰增多。
动力方面，雷凌混动版车型在动力上与卡罗拉混动版一样，搭载一套由1.5L阿特金森汽油机和电动机组成的混动系统。
新车点评：目前国内纯电动车基础设施薄弱，充电桩网络的建设不足，接口制式也不统一，而插电式混合动力车却能弥补这一短板，可以说是中短期内最可靠、最切实可行的绿色解决方案，符合包括中国在内的许多国家所支持发展的新能源技术趋势。沃尔沃S60L插电式混合动力车兼顾了传统动力和电动车的优势，市场推广的难度更小。
上海车展上，沃尔沃S60L插电式混合动力版车型正式上市， 售价为 50.59-55.99 万元。 新车采用Twin Engine混合动力系统，搭载最大功率180kW的Drive-E 2.0T发动机，同时由一台最大功率50kW的电机驱动后轴，实现四轮驱动。
沃尔沃S60L插电式混合动力版 售价 车型 售价（万元） T6 智驭（E驱混动）版 50.59 T6 智越（E驱混动）版 55.99 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
沃尔沃S60L插电混合动力车型的外观与普通版S60L没有太大区别，新车前进气格栅增加了金属镀铬装饰，前大灯延续了常规版本的造型。另外，车身多处加入镀铬装饰条，以博得中国消费者好感，同时尾灯也与普通版区别不大，新车只是在尾部加入了I字样以示区别。新车采用了18寸轮圈，轮胎尺寸为235/45 R18，全新的轮圈设计更显运动，与整车造型相呼应。
内饰方面，沃尔沃S60L插电混合动力车型内饰风格依旧主打简约风格，新车采用三幅式多功能方向盘，与普通版S60L无区别，仪表盘采用最新设计，与进口S60保持一致，显示时速、转速、燃油消耗等数据。
沃尔沃S60L插电混动版搭载最大功率180kW的Drive-E 2.0T发动机，同时由一台最大功率50kW的电机驱动后轴，二者同时工作时便可实现四轮驱动。传动部分为一台8速手自一体变速器。发动机和电机的最大扭矩分别为350Nm和200Nm，该车的0-100km/h加速时间仅为5.5秒。
S60L插电混动版配备11.2kWh的锂电池组，纯电动模式下续航里程为50km，短途出行无需启动发动机。新车支持220V/6A-16A插座充电，充电时间为4小时-4.5小时。通过采用混动技术，S60L插电混动车型的综合油耗仅为2L/100km。
● 艾瑞泽7混动版
新车点评：作为一款对于奇瑞有着转型意义的车型，艾瑞泽7的外观设计非常受业界欢迎，自上市至今其销量一直很客观。借势汽油版车型的热销，艾瑞泽7混动版车型的推出，也有望在竞争激烈的新能源车市分得一杯羹。
4月20日，为期10天的第16届2015上海车展于国家会展中心（上海）正式开幕。车展现场，奇瑞汽车正式发布了旗下艾瑞泽7混合动力版车型，新车搭载一套插电式混动系统，百公里油耗为2.2L，纯电动续航里程超50km。
外观方面，奇瑞艾瑞泽7 PHEV混动版车型的造型设计与汽油版车型基本一致， 新车只是在后翼子板处多了一个插电口。该车定位为紧凑级车型。
从车身侧面所标记的数据可以看出，艾瑞泽7混动版车型的百公里油耗为2.2L，纯电动状况下续航里程可超过50km。
内饰整体设计也与汽油版艾瑞泽7没什么区别。新车黑米色相配的内饰氛围看起来很温馨，也很舒适。
关于该车的具体动力参数目前还不得而知。另从艾瑞泽7紧凑级别的定位来分析，该混动新车上市后，应该将与荣威550混动、长安逸动EV等这一级别的新能源汽车争夺市场。
● 宝马X5 xDrive40e混合动力版
新车点评：在新能源领域，虽然宝马推出了i品牌，但对现有车型的改造也没有停止，相比日系品牌，欧洲车企似乎对插电式混合动力更有兴趣，意图在这方面赶超日系车企。不过，就此款X5 xDrive40e而言，续航里程与充电时间方面的技术还有待继续突破。
4月20日，2015上海车展正式拉开序幕。本届车展，宝马正式发布了X5 xDrive40e混合动力版车型，新车之前在2013年的法兰克福车展上展全球亮相，官方给出的百公里综合油耗为3.3L。
小贴士：宝马X5 xDrive40e发布；该车为插电式混合动力车型；最短充电时间也需2小时45分；纯电动续航31公里
外观方面，X5 xDrive40e延续了普通版车型的设计，只是在细节上有所区别，包括左侧翼子板处的插电口，以及混动车型专用的低滚阻轮毂。
动力方面，新车搭载了一台2.0L四缸涡轮增压汽油发动机，其最大功率180kW(245Ps)，峰值扭矩350Nm，并配有一台83kW(113Ps)的电动机。二者协同工作时，将综合输出230kW(313Ps)的最大功率，450Nm的峰值扭矩。传动部分，匹配ZF 8速自动变速箱。
在此套混合动力系统下，官方表示，新车在6.8秒内就可以从静止加速到100km/h，极速为210km/h，百公里综合油耗为3.3L。而在纯电动模式下，续航约31公里，最高时速可达到120km/h。
至于消费者最关注的充电问题，宝马表示，使用普通的家用插座进行充电可在3小时50分钟内完成；而选择宝马的i Wallbox专用充电桩，时间可缩短至2小时45分。
● 奔驰GLE混动版
新车点评：奔驰GLE车型的外观、动力均有所变化，尤其是增加了一款插电式混动版后，奔驰GLE的选择性更加丰富，可以进一步的扩充其用户群体。
2015年4月20日，第十六届上海车展正式开幕。奔驰正式发布了奔驰GLE 500e车型，该车搭载由3.0T发动机和最大功率85kW(116Ps）的电动机组成的插电式混合动力系统。
奔驰GLE系列车型中还提供了一款GLE 500e 4MATIC插电式混动版车型。外观方面，该车基本与普通版车型保持一致，只不过标识和充电口处有所区别，该车的充电口位于车尾部分。
动力方面，其搭载由最大功率245kW(333Ps）的3.0T发动机和最大功率85kW(116Ps）的电动机组成的插电式混合动力系统。与动力系统匹 配的是7速7G-TRONIC自动变速箱。GLE 500e 4MATIC在纯电动模式下将可以行驶29.6km。容量为8.8kWh的电池充满电最快只需两个小时。
● 奥迪Prologue Allroad概念车
新车点评：本次奥迪选择在上海车展推出Prologue Allroad概念车，该车搭载一套无线充电技术，该技术可以看出奥迪在未来新能源汽车方面的研发方向。另外，这款Prologue Allroad概念车未来将会成为全新A6 Allroad车型的雏形。
本届上海车展中，奥迪推出Prologue Allroad概念车，该车将会成为未来全新A6 Allroad车型的雏形，该车延续了Prologue Avant概念车的设计风格。
Prologue Allroad概念车采用奥迪全新的六边形大嘴造型，并采用宽条幅镀铬格栅。前大灯组采用最新的激光大灯技术，保险杠两侧进气口也更大。
车身侧面线条非常流畅动感，车尾采用了一体式尾灯设计，内部采用LED光源。车身尺寸方面，新车的长度为5130mm。
动力方面，在动力方面，这款车搭载的是由4.0TFSI V8双涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，这套系统的综合最大功率为734马力，最大扭矩900N·m，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。此外，这款车还配备有quattro全时四驱系统。据悉，Prologue Allroad概念车0-100km/h加速时间为3.5秒，其最低油耗仅为2.4L/100km。这款车在纯电动机驱动的情况下拥有54km的续航里程，为电动机供电的是容量为14.1kWh的锂离子电池组。此外，其还应用了AWC奥迪无线充电技术，可以实现无线充电。
● 英菲尼迪 Q80 Inspiration概念车
新车点评：这款2018年才来的旗舰车型让人充满了期待，毕竟在保持超高豪华性的前提下，实现强大的性能输出，这会让竞争对手倍感压力。
本届上海车展上，英菲尼迪发布了全新旗舰车型Q80 Inspiration概念车，该车搭载的是一款3.0L双涡轮增压V6发动机和一台电动机组合，据悉，新车将在2018年上市销售。
英菲尼迪Q80旗舰车的发展方向将是轿跑风格大型车，不过采用四门布局，而可能不会是打造奥迪A8、宝马7系级别的商务轿车。另外从外观来看，新车采用了运动车常见的Sportback样式的尾部设计，并且低矮的车身类似阿斯顿马丁的Rapid车型。新车长宽高分别为5060mm、2010mm和1340mm。
据悉，英菲尼迪的旗舰轿跑可能取自两款概念车的设计元素：日产2009年展出的Essence概念车与2012年亮相的Emerg-E两座混动概念跑车。日产高管证实了概念车和旗舰轿跑的关联。另外，新车的定位要高于英菲尼迪Q70以及Q70L。
动力方面，新车搭载的是一款3.0L双涡轮增压V6发动机和一台电动机，这台V6发动机的最大功率为331kW，并且电机和电池组也能提供74kW。整套混合动力系统的最大功率为405kW，最大扭矩为750Nm，其百公里油耗为5.6L，与之匹配的是9速自动变速箱。
新车点评：这款全新中、大型混动车如果量产，那么该车将成为上海大众全新旗舰车型，这会受到很多人的青睐，尤其是该车量产后如果能够保留目前内饰的设计与舒适性，那它的实力将不容小觑。
在本届上海车展上，大众发布全新中大型混合动力轿跑概念车。该车定名为C coupe GTE，是一款专为中国市场打造的车型。
外观方面，该车采用大众家族式设计风格，整体车型感觉很大气。前脸方面，该车依然采用横条副的进气格栅，前大灯与大众其它在售车型相比，更加扁平，显得十分犀利。另外，该车目测车身尺寸相当长，拥有不错的车内空间。车身侧面看，该车笔直的腰线与尾灯很好的结合起来，全新样式的轮圈，也十分吸引人。
内饰方面，该车内饰设计简洁，三幅式方向盘采用下方直线设计，银色镀铬也点缀了方向盘并划分了功能区域。空间上，从发布的图片上看，该车内饰十分舒适，后排两个座椅被中央扶手隔开，白色的座椅与木质材料的内饰包围相结合，科技感十足，后排乘客的乘坐空间与储物空间，还是十分具有优势的。
动力方面，该车是一款混合动力车型，最大功率180kW(245Ps），最大扭矩500Nm，在纯电机的情况下续航里程可以达到50公里，而综合续航可以达到800公里，该车百公里综合油耗为2.3L。
● 雪铁龙AirCross概念车
新车点评：雪铁龙全新AirCross概念车的外形设计呈现出很接近于量产版的风格，所以预计此概念车未来极有可能被商业化。不过届时如果被量产，调整的幅度应该不小。另外，新车量产车后，预计或将取代现款在售的雪铁龙C4 Aircross车型。
本届上海车展上，雪铁龙旗下全新AirCross概念车正式全球首发。新车采用了接近量产的外形设计，内饰风格则十分前卫夸张，动力上采用插电式混合动力系统。
从外形来看，新车造型类似于雪铁龙C4 Cactus，颇具跨界风格。细节之处，前脸承袭了雪铁龙家族化的镀铬进气格栅，搭配了超薄双LED日间行车灯，且发动机盖上设置有两道开口，但目前还不知其是通风口还是装饰而已。另外可以看出，该车拥有一个面积很慷慨的天窗。
置身侧面，该车拥有一定的肌肉感，这主要从其宽大的黑色轮眉、22英寸的合金轮毂上得以体现。另外，对开式车门设计显得很有个性，而从前挡风玻璃到侧窗直至后玻璃车窗的贯通式设计，无疑将法国车企的那种大胆与所谓的浪漫精神体现得淋漓尽致。
尾部方面，尾灯组内的光源造型很别致，非常引人眼球，亮起后应该会拥有不错的辨识度。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4580/2100/18000mm，轴距为2800mm，明显大于C4 Aircross车型。
与外观的稍显中规中矩不同，新车的内饰整体设计可以称得上是天马行空，且科技感十足，中控台上居然搭载了双12英寸的高清显示屏，其中一个屏幕还可移动，由此完全摒弃了各类繁琐的按钮设计。另外更有趣的是，每个座位都配有扬声器和麦克风，预计是为了方便乘客之间的对话。不过置身车内后，新车还是很好地继承了部分家族化的设计元素，让人立刻就能嗅到雪铁龙家族化的味道。
动力上，据悉新车将搭载一套插电式混合动力系统，其动力来源于一台218马力的1.6L汽油发动机与95马力的电动机，协同工作可综合输出313马力的最大功率。在纯电动模式下，其续航里程为50公里，还有消费者目前很关注的充电时间问题，据称其充满电需要3.5小时。此外，官方给出的二氧化碳排放量为39g/km。
● 标致 Quartz概念车
新车点评：标致这款SUV概念车，既能在设计上看出标致官方称的“SUV身段，轿车的座舱”的理念，又能在内饰的用料和动力的选择上看出标致对环保理念的诠释，很值得期待。
在2015上海车展上，标致发布了Quartz概念车，新车搭载混合动力系统的SUV车型，新车基于PSA集团EMP2平台打造，为四座车型。其实，新车早在1月9日已经在国内亮相。
外观方面，由于是一款概念车型，所以该车的设计非常夸张，黑、红色的颜色搭配使它看起来充满动感。前脸方面，该车采用网状前进气格栅，而且拥有两块不规则的大面积进气口，LED光源组成的前大灯采用菱形设计，整体前脸十分硬朗。
从侧面看，该车拥有完美的流线型线条，溜背式的设计也让它看起来更像是一款Coupe车型，值得一提的是，该车搭配23英寸的合金轮圈，轮圈造型可以起到 优化空气动力学性能的作用，并且有助刹车的冷却，这款大尺寸的轮圈设计十分亮眼，不规则的造型让它看起来很立体。车尾方面，该车的整体尾部非常厚实，被硬 朗的线条划分了几个区域，尾灯采用竖条式设计，排气管的造型也十分夸张，被银色镀铬条整体包围。
据悉，新车基于PSA集团EMP2平台打造，车长为4500mm，车宽在2060mm。概念车车内展示了标致的i-座舱设计，配有4个桶形座椅，车内也使用了由回收塑料水瓶混合出的“数字化纺织织物”，融入环保科技。
动力方面，有媒体报道称，标致Quartz搭载四缸1.6L THP270汽油发动机，而且在前后轴上各具备一台电动机。传动系统搭配6速自动变速箱，并具备限滑差速器。新车有三种驾驶模式可供选择，包括纯电动模式、混动模式以及单电机启动模式等。
● 三菱欧蓝德 PHEV-S概念车
新车点评：全新的外观与内饰已为这款车加分不少。另外，得益于新能源技术和永久四驱系统的配合，其在纯电动模式下以及在满电漫油状态下的行驶里程应该值得期待。未来如果量产，此款新能源SUV的发展前景应该还是不错的。
4月20日上海车展正式开幕，三菱全新欧蓝德 PHEV-S概念车正式国内亮相。该车于2014巴黎车展已正式发布。作为欧蓝德PHEV概念车的升级版，新车在外观和内饰上均有大幅度升级。
从外观来看，新车并未延续欧蓝德PHEV的设计，而是采用了全新的元素。较粗的镀铬饰条整体勾勒出“X”形状的前脸，并将散热隔栅、犀利的前大灯组以及雾灯区域协调地融合在一起。可以看出，前大灯组、前保险杠，及中网区域均进行了升级改造，细节设计之处无不体现出精致。
尾部整体设计简洁大方，同样“X”形的镀铬饰条则是响应了前脸的设计，夸张设计在于横贯后挡风玻璃下沿的尾灯异常醒目。
车身内部的设计更是很好地与外观搭配。整体风格由经典的红黑色打出时尚与运动的基调，再辅以黑色木纹装饰与真皮座椅，让整个内部氛围充满活力。从驾驶的操作性来看，中控台各功能按键的布局也很合理。
动力方面，这款概念车采用了增程式电动车的设计理念，由永磁电机驱动四轮，而一台2.0L四缸MIVEC发动机负责为其装载的12kWh的锂电池充电。至于各种模式下的行驶里程，以及12kWh锂电池组完成充电所需时间等具体信息目前尚无确切消息。
