超标电动车靠作弊上牌 “重车”换个电池变“轻车”
昨天，工商人员在一家店铺检查电动车销售情况。
（武汉晚报）超标电动车“十一”大限即将来临，8月23日，本报记者在汉口三眼桥路转悠了一阵，这条路上开了至少四五家电动车销售点。记者看中了一款牌子为“绿能”的电动车，跟老板讨价还价，原价2380元一辆，用旧电动车置换，实付1680元。老板叮嘱：下周约好时间一起去汉口古田电动车上牌点上牌。
“包你上牌，武汉的电动车都这样”
8月31日，周六。早上8点半，记者按约定时间来到这家电动车销售点，出发前，老板另外提了一盒电动车电池上车。记者有点纳闷：新车电力充足，这里离古田也没多远，来回一趟难道还要备用电池，难道新车上的电池蛮“水”?
老板看出记者的疑问，解释说：新买的电动车用的是铅酸电池，蛮重，整车肯定超过40公斤，上不了牌;他拿的是锂电池，蛮轻，上牌的时候，临时换上，整车重量就不会超过40公斤，就可以上牌了。
记者将信将疑：“那为什么不直接装锂电池呢?”老板说：“铅酸电池便宜，动力足，车子有劲跑得快。如果装锂电池，车子如果不卖个三四千块，就要亏本。再一个，锂电池没劲，速度慢，又贵又慢，哪个买咧?”
记者追问：“那你卖的车子也是超标车啊，万一上不了牌，么办呢?”老板说：“包你上牌，整个武汉卖的车都这样。”
车行途中，下起倾盆大雨，记者感觉新电动车由于整车较轻，速度较旧电动车更快，一刹车容易跑偏打滑，一路上搞得手忙脚乱。
离位于古田的电动车上牌点还有50米远的地方，老板停下来，熟练地把锂电池给新车换上，再蹲下来把限速器装上。记者有点打“退堂鼓”，问老板：“要是上不了牌，我就要退车啊!”老板拍着胸说：“没问题，包过!你一个人去上牌，我不跟过去，上牌的人看到‘车老板’要说的。”
拐个弯就到了上牌点，记者把车子推上地磅一称，显示为“40.5公斤”，超标0.5公斤，工作人员大手一挥：“不行!”
记者把车子推到离上牌点一墙之隔的一个车行内，老板一见就说：“么样，超重了?没事，把脚踏下掉就可以了。”老板找来扳手，三下五除二下掉踏板，边下边说：“我们都是这样搞的。”
下掉踏板，再上地磅，这回显示“39.5公斤”，车子体重合格了。工作人员又查速度，因为装了限速器，速度也达了标。等了约一刻钟，记者成功领取了电动车行驶证。
上完牌，老板又帮我装上踏板，换上超重的铅酸电池，苦笑着说：“我们赚点钱不容易，纯粹是体力活。”
电动车销售商违规揽客
“放心好了，你拿着正规资料上完牌照后，再到我这里，我帮你更换电池，不需要额外花钱，保证交警查不出来。”一位电动车销售员拍着胸脯说，他已经这样为不下十名顾客办了更换手续。
昨天上午，在武昌南湖涵洞附近的几家电动车销售点，记者听到了大量这样的保证。
记者以快递员的身份，先找到南湖涵洞附近一家销售绿源电动车的销售点。
“老板，这台电动车最快能跑多少?”
“时速35公里，你们做快递这一行的，速度太慢了不方便，我这里还有能跑更快的电动车，不过上牌照前，你要到车管部门先调速，调到规定的最大时速20公里，称重后，办好牌照，你再回我这里，我帮你把车速再调快。”
“那万一在路上被交警发现了怎么办?”
“基本上全市就那些重点检查点，你们天天在路上跑，应该知道的，一旦行驶到这些检查点，你减速行驶就不会引起交警注意。”
这位老板信誓旦旦地保证：绝对没有问题。还建议尽快购买新车，因为这段时间上牌照虽然人多，但因为要赶在国庆新规实施前整治完毕，所以办照速度很快。要是等到国庆后，办牌照会更加严格。
“你想啊，就这么十几天时间了，全市20多万辆电动车要换牌，审核手续肯定会松一些，但过了这段时间，审核就要更加严格了。”这位老板说，他最近3天时间，已经帮不下于10位顾客调过速度了，都没事。
“大电池”上注明“低电压”
离“绿源”不远处，有一家“奇蕾”电动车销售点。
一名年轻小伙子说，他们店里有电压更大的电池可以更换。“你购买符合标准的电动车后，拿着正规资料上牌，上完后再回来，我们可以给你换更大的电池，这样你上路，交警就不会发现了。”
“要是碰到交警检查电池怎么办?”
“你放心，我们用来更换的电池，外观和上面注明的电压大小，都是符合标准的。就像别人拿矿泉水瓶子装茅台酒一个道理。”
“换了大电池，重量肯定会超标吧?”
“你以为交警吃饱了没事干，天天还带着秤到路上执勤啊。”这位小伙子说，更换电池的技术，一般人还不会，他们也是通过特殊手段才学到了。“交警又不是这方面的专业人员，他们怎么发现得了?”
昨天下午，一向火爆的后湖万国摩托车市场，突然冷清了许多。不少店主说，因为工商检查，凡是销售超标电动车的，都暂时关门了。
记者再次暗访时，正好遇到工商执法部门的检查。工商执法人员要求，所有销售电动车的店面，必须张贴新的销售目录，只有目录上有的车型，才能出售，否则就要受到处罚。
一位电动车店主说，这两天市场里肯定不会销售超标车，但是等检查结束后，就很难说了。“也许有的人会将超标车销售到二线城市或者乡村，有的人会暗中处理掉，但肯定不会有人愿意亏本。”
不少车主心存侥幸
在后湖市场门口，市民刘先生看着自己才买了3个月的电动车很是心烦。
“真是想不通，既然早就决定不让超标车上路，为什么不早点停售超标车?”刘先生住在竹叶山环岛附近，因为要装修，今年6月，他在后湖市场花2000多块钱买了一辆电动车，谁知道现在又不能上路了。
按照市场上的行情，刘先生的这辆车，如果以旧换新，差不多值500块钱，要是买一辆同品牌配置相对好一点的达标车，差不多要花1900多块钱，怎么算都觉得划不来。左思右想后，刘先生决定，还是不换了，“大不了以后我走小路，避开交警，或者过段时间等风声过去了再上路。”
在武昌南湖涵洞附近的电动车销售点，刚换完电池的市民张凯说，他相信交警不会查出来，“我把换完电池的车和店里的原装车(符合标准的车)摆在一起，比较了半天，真是一点区别都没有，除非交警真的带着台秤执勤。”
而刚刚调完速度的市民谢小姐说，现在的电动车上，没有显示速度的仪表盘，不像以前的电动车，有最高时速，所以她相信店里销售员的话，“要是真出了问题，我肯定会找店里要说法，这可是他们保证了的。”
对这些车主的侥幸心理，江岸交警大队的刘中队长说，交警肯定会有办法识别一些“改装车”，而且一旦出了什么问题，车主和店方都会受到处罚，建议大家不要心存侥幸，毕竟电动车只是代步工具。（文/记者赵家新 梁爽 图/记者喻志勇）
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