深圳一国企老总每月6800元“最牛车补”引质疑 警惕“车补”成新“车腐”

　　 深圳一国企老总每月６８００元“最牛车补”引质疑　　警惕“车补”成新“车腐”

　　 新华网深圳１０月２９日新媒体专电（“中国网事”记者 冯璐 吴俊）总经理每月６８００元，副总经理每月４８００元，部门正职与副职每月分别为３６００元、３２００元……这并不是企业工资单，而是深圳一家国企近日出台的公车改革补贴方案。该方案被不少网友戏称为高于政府司局级标准的“最牛车补”。

　　 业内人士表示，随着我国公车改革步入“深水区”，国企公车改革也正提上日程，但现有的标准、规定主要还是针对党政机关。较高的自由裁量权使得部分国企从“公车浪费”走向“滥发车补”，由此可能引发的问题亟需警惕。

　　 深圳一国企老总每月车补６８００元　超标准４倍

　　 近日，深圳市口岸管理服务中心有基层员工在网上发帖，表达对该中心最新出台车补方案的不满。网贴称，中心车补方案已经远远超出７月出台公布的中央和国家机关车改补贴标准，堪称“最牛车补”，而员工“天生就是坐公交的命”，副主任以上组织开会，“自己给自己定车补，能少吗？”

　　 公开资料显示，深圳市口岸管理服务中心是由深圳投资控股有限公司控股的国企，主要负责管理维护运营各口岸的物业，有公务车６３辆，在编人员８９５名，此前较多的中层以上管理人员均享有配车。

　　 根据该中心最新车改方案，该中心除保留三辆公务用车外，其余６０辆将被评估拍卖，所有在编人员可以享受车改补贴。据测算，该中心一年将发放车补６２８．９万元，其中，总经理一人，每月６８００元，年补贴８．１６万元；副总经理、工会主席层级的５人，每人每月４８００元，年补贴５．７６万元。

　　 对比国家规定的“司局级每月补贴１３００元、处级８００元、科级及以下５００元”车补标准，深圳市口岸管理服务中心的车补发放竟超过了司局级的４倍。