激情在夜幕下燃烧
26.09.2016 14:37
本文来源: 武汉铁路局
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9月21日，夜幕下的京九线武穴站南岔区灯火通明，人头攒动，来至麻城工务段蕲春线路车间、综合机修车间、探伤车间及武汉电务段蕲春电务车间近60名作业人员枕戈以待。
19点20分，工、电驻站联络员急切地传达施工命令：“现场施工负责人，请注意，武穴站～蔡山间维修天窗开始，人员、机具可以上道作业，时间120分钟。”他们知道，今晚的施工非同寻常，争取一分一秒的时间，对现场施工来说，极为宝贵。
接到命令，铆足了劲的工、电作业人员按照分工，各就各位，各负其职，党员、骨干、工班长奋勇当先，锯轨、氧割、钻眼、扣件拆卸、撬拨钢轨同步展开，一时间，锯轨机、发电机、钻眼机、机动扳手的马达声齐鸣，合着号子声、金属碰撞声，组合成一曲极富能量的重金属音乐。
“肖主任，8号岔直基本轨拨入，钢轨不能落槽，过来看一下。” 武穴线路工区工长万家平着急地喊道。蕲春线路车间主任肖小飞扔下撬棍跑过来查看情况，一眼就看出问题所在。他指挥作业人员将钢轨拨出，把滑床板上的卡簧撬起，再拨入钢轨，钢轨落槽，在场的人都舒了一口气。
“更换道岔直基本轨、曲基本轨确实困难，只要准备充分，方法得当，就难不住人了。”蕲春线路车间主任肖小飞自信地说。由于滑床板构造特殊，内侧的卡簧没有弹起，钢轨是不能拨入落槽的，很多工区在这里栽了跟头。
钢轨落槽，进入焊接、胶结、扣件及转辙机锁闭装置安装程序。“万工长，帮个忙，把钢轨拨一下，我就可以锁闭装置了。”一名电务作业人员拉起武穴线路工区工长万家平就走，来去不到5分钟就把问题解决了。不爱言语的老万扛着撬棍回来，一脸灿烂。
夜渐渐深了，夜的暗香如一张温柔的网，将如火如荼的施工现场罩在里面。
“电务驻站联络员，请把8号道岔来往回操动，我们调试8号道岔。”蕲春电务车间副主任黄军用对讲机呼叫。“转辙机运转正常，电流正常，缺口正常，好的，我们转到12号岔后，再联系。”黄军把对讲机插在腰间，匆匆赶往12号道岔。“道岔调试事关行车安全，马虎不得，我得亲自上手。”黄军如是说。
21点10分，人员、机具撤离，作业质量联检展开；21：20分，封锁结束，线路安全正点开通。
施工中，作业人员的额头布满了汗珠，后背上的黄色工作服也被汗水浸湿，但作业人员燃烧着对铁路事业的无比激情，谱写了一曲“用汗水保质量，用汗水保安全”的胜利凱歌。
据悉，在120分钟的封锁时间里，他们更换2组道岔2根直基本轨，1根引轨，焊接钢轨接头3个，胶结钢轨接头1个，钻眼15个，拆装扣件150付，拆装限位器4付，拆装转辙机主副机锁闭装置4付，更换胶垫150块，补设轨距接杆4根，调试道岔2组。
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26.09.2016 14:37
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