湖北日报讯　（记者赵峰）近日，省统计局发布《湖北“建成支点、走在前列”大背景下交通运输发展问题研究》报告显示，我省交通运输领域固定资产投资连续四年保持较快增长，“十二五”期间已完成投资5441.12亿元，是整个“十一五”时期的1.67倍。不过，运输总量偏低、综合运输一体化进程缓慢、交通建设负债过重、资源约束与环境压力日益增大、城市交通拥堵等矛盾依然突出。

　　从2011年起，我省交通固定资产投资一直保持快速增长，2014年完成1855.57亿元，比2013年增长26.4%。投资规模的大幅增加，进一步提升了运输装备质量和工程建造技术水平，为我省交通运输能力的持续提升奠定基础。

　　横向来看，2014年共有七市州交通投资超过100亿元，其中武汉市完成投资384亿元，比上年增长15%，宜昌市完成211.69亿元，十堰市完成185.8亿元，黄冈、恩施、荆州和咸宁分别完成167.88亿元、138.56亿元、135.75亿元和101.16亿元。

　　纵向来看，我省铁路营运里程达4060公里，居全国第12位，中部六省第3位；去年全省公路建设完成投资1497.30亿元，营运里程达到23.69万公里，其中高速公路通车总里程达到5106公里；去年全省水运建设完成投资126.22亿元，其中武汉新港集装箱运量突破百万大关，成为长江中上游最大的集装箱港口。

　　在取得成绩的同时，我省交通运输发展也存在诸多矛盾和问题。2014年，湖北全社会货物周转量达到5798.2亿吨公里，仅占全国总量的3%，比GDP占全国总量的比重低1.3个百分点。另外，我省高速公路项目债务余额达千亿元，资产负债率为65%，交通投融资体制改革总体滞后，缺乏大规模筹措资金的有效渠道，债务负担重，还贷压力大。

　　此外，日趋严重的交通拥堵也成为困扰我省交通发展的瓶颈。数据显示，截至2014年底，武汉市拥有各种机动车数量181.65万辆；工作日总体交通运行处于“中度拥堵”等级，各月交通拥堵指数增加幅度超过20%；前9个月主城区出现严重拥堵110天，平均每月12天，占工作日总天数的58%，较2013年的58天（占比31%）增加了接近1倍。而这一问题在黄石、十堰、宜昌、襄阳、荆州等市也呈蔓延之势，拥堵时间主要集中在居民上下班高峰、周末下午及节假日期间。

本文来源: 湖北在线

31.03.2015  13:04