沪汉蓉铁路全线开通动车 荆州交通网进一步扩张

　　1日，上海、南京、武汉等地经由荆州开往成渝方向的动车首次开行，这标志着长江经济带的陆上大通道——沪汉蓉高速铁路全线贯通动车。地处中国中部的荆州成为连接东西部的重要节点。同时，随着此次调图，荆州动车辐射全国东南西北，运行列车增加至53对，运能较火车开通时提升2倍多。

　　 沪汉蓉全线贯通

　　2012年7月1日，荆州开通火车，实现百年梦想，荆州人首次乘火车西可至成都、重庆，东至上海，北上北京，南下福州，但多为普通列车，时长多在十几小时以上。去年12月28日调图后，渝利铁路开通运行，从湖北利川到成渝方向有了动车，但宜万铁路并未开通动车，沪汉蓉铁路断节式运行动车

　　昨日，上海、南京、武汉、荆州、重庆、成都等城市之间开行多趟动车，沪汉蓉高速大通道终于全线开通动车，完整地发挥出这条通道的贯通作用，串联起长江经济带沿线各大城市。

　　经由荆州的沪汉蓉高速铁路，穿越了我国东、中、西三个区块，对长江经济带的经济生活产生重要推动作用。在这条大通道中，荆州成为连接东西部的交通要道，这个重要的联结点，不仅联通东中西三个区块，更成为拉动荆州经济腾飞的强大引擎。

　　 荆州交通网进一步扩张

　　此次调图后，荆州交通网得到进一步扩张，动车辐射全国东南西北，东到上海、南京、杭州，西到成都、重庆，北到北京、郑州，南到深圳、福州、厦门均开通了动车，荆州与全国各大城市的距离进一步拉近。

　　记者获悉，此次调图后，荆州火车站新增列车主要为开往成都、重庆的动车组。目前，荆州至成都有10趟列车，其中9趟为动车。荆州至重庆有16趟列车，其中15趟为动车。而此前，荆州至成都仅2趟列车，至重庆2趟列车，耗时分别为16至17个小时和13至14个小时。动车开通后，荆州至成都时间缩短为7个半小时至8个小时，荆州至重庆时间缩短为5个多小时。

　　荆州至福州首次开行动车D2244次和D2228次，至厦门首次开行动车D2234次。此前，荆州至厦门无列车开行，此次开通动车，首次建立了两地之间的联系。荆州至福州此前仅一趟普通列车，耗时13小时17分钟，动车开通将时间缩短为8个小时。

　　荆州至上海的列车增加至5趟；荆州至南京增加至10趟，其中1趟为高铁，其余均为动车；荆州至南昌增加至7趟，其中5趟为动车；荆州至郑州增加至2趟，1趟高铁，1趟动车。荆州至北京未增加车次，仍为原来的2趟列车G556次和Z4次。运能增加2倍多荆州火车站副站长郭祎介绍，调图后，该站开行列车增加至53对106趟，每隔6分钟就有一趟列车发出。

　　荆州至武汉、宜昌两地的发车密度更是大幅增加，基本上实现了“公交化”运营。

　　记者获悉，2012年7月1日荆州火车站开通时仅22对列车，主要开往宜昌、武汉，长途方向有成都、温州、上海、北京等地。随着一次次调图，荆州火车站开行列车逐渐增加：2012年12月21日开行列车增加至32.5对；2013年7月1日开行列车增加至37对；2013年12月28日为43对。此次调图后，荆州火车站开行列车增加至53对，与2012年7月1日比，运能增加2倍多。

　　荆州火车站开通两年来共发送旅客620多万人，最高单日客流量突破2万7千人次。昨日发送旅客13700人。(记者户雪梅) (编辑：裴春梅)