荆州构筑汽车产业第五城 聚焦零配件融入大武汉产业圈

　　10月16日，荆州市政府组织汽车产业发展规划评审会，并推介当地招商引资优惠政策。会上，《荆州汽车产业发展战略规划》出炉。这是我省继武汉、襄阳、十堰、随州之后第五个正式提出汽车产业发展规划的城市。荆州市政府提出，力争到2020年实现汽车产值500亿元。

　　据介绍，“荆州汽车产业发展战略规划”由清华大学汽车产业与技术战略研究院编制。该院院长赵福全认为，荆州汽车产业要融入大武汉汽车产业发展，同时支持本土企业产品升级，引进优质整车企业，扶持新能源零部件企业。国家发改委、工信部、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心等方面的专家对《规划》进行评审，认为该规划契合荆州实际，符合行业趋势，为荆州汽车产业发展提出了行动纲领。

　　汽车产业是荆州支柱产业，以零配件为主，现有近200家汽车零部件企业，其中规模以上企业73家，产业规模达150亿元。产品覆盖安全系统、发动机转向器、空调系统等300多个零部件，为一汽、二汽等40多家汽车企业配套生产，部分产品进入跨国采购体系。

　　荆州汽车零配件企业不乏行业翘楚。湖北恒隆集团在中国汽车动力转向系统领域处于领导地位，年产量750万台套，市场占有率居行业之首。湖北车桥是“中国知名车桥十佳品牌”，生产的中重型商用车桥国内领先。法雷奥公司年产150万套汽车空调系统，占据国内市场较大份额。

　　赵福全分析，当前荆州汽车产业形成的4个产业集群，分别在荆州开发区、公安、石首和洪湖，企业总量多，但规模企业不多，多数以加工制造为主，产品技术含量不高，产业竞争力不强，集群效应不明显，未来发展面临瓶颈。对此，赵福全认为，荆州汽车产业一方面要着力发展现有汽车零部件产业集群，提升现有企业竞争力和产品附加值；另一方面聚焦零部件产业，以武汉汽车产业圈为200公里配套半径，融入华中汽车产业集群，积极承接武汉零部件产业转移。

　　缺乏整车生产线，是荆州汽车行业发展的短板。中国汽车技术研究中心汉阳研究所所长高国有认为，荆州汽车产业必须加大产业调整，实现差异化发展，从当前以商用车为主转向以乘用车为主，再引进整车企业，推动整个产业转型。（罗序文）