江汉运河黄金水路免费通航两个月 只走了42艘船

　　图为：10月16日，首艘千吨级船舶进入江汉运河闸口

　　楚天金报讯 (记者邓伟 通讯员潘庆芳)江汉运河，于昨日通航满两月。这是新中国成立以来开挖的第一条人工运河，被誉为江汉平原的黄金水道。

　　虽然，两个月来，42艘千吨级船舶，4万多吨货物的通行量，在开航之初已算成绩不菲，但在江汉运河航道管理处看来，这条黄金航道960万吨的年通行能力，远远还没有发挥出来。

　　现状

　　江汉平原黄金水道 免单迎宾两月未“火”

　　昨日上午，记者在江汉运河入口荆州龙洲苑船闸看到，60米宽的河道上一片空旷，不见船只往来。

　　这条投资23亿元、历时5年建成的67公里限制级航道，可谓意义非凡。通过在汉江中游和长江中游之间开辟的这条便捷之路，长江之水从荆州被引向汉江，在潜江段与汉江连通，再流经天门、汉川等地，到达武汉的两江交汇口，与荆州至武汉的长江段并联成环，形成了一个810公里长的千吨级航道圈。汉江中游的船只要想进入长江，将不再需要绕道武汉，可缩短水运里程680公里。“我们现在对于过往船只是免费放行。”江汉运河航道管理处运行管理科负责人杨洪波告诉记者，目前长江上的过坝船闸，收取的通行费用为7.5元/吨。江汉运河的免费通行对于千吨级船舶来说，每次可以节省近8000元的运输成本。

　　杨洪波说，江汉运河的“优越性”，对于想从汉江进入长江的千吨级船舶来说，本应该有着巨大的吸引力。但根据通航两个月来的记录，只有42艘船舶选择从江汉运河上通行，平均一天半才有一艘。虽然是开航初期，但他们觉得仍不理想。

　　记者了解到，仅仅是运河沿线荆州、荆门、潜江、天门4市中的钟祥，每年都有100多艘千吨级货船从汉江中游前往长江上游，走江汉运河应该是这些货船的最佳线路。