汉阳府到武昌城 “芳草绿”穿越武汉千年历史/图

　　五里墩站以工业元素创作的空间装饰记者李永刚摄

　　复兴路站文化墙 记者周超 摄

　　多中心的城市起源，造就了武汉“三镇三城”的历史格局。

　　跨越两江，连通三镇，不仅关乎一个城市的贯通。因为承东启西、连接南北，武汉在中国版图上的“立交”作用不可替代。

　　从孙中山到毛泽东再到新世纪的今天，百余年来，武汉一直致力于破解跨越长江天堑、“三城”融为“一城”的历史课题。

　 　多中心起源，形成“三镇三城”的城市格局

　　武汉博物馆馆长刘庆平介绍，武汉城市发展中筑城最早的，当属东汉末年的却月城（今汉阳龟山以北），孙权于公元223年在今武昌蛇山筑的夏口城。

　　隋、唐、宋、元时期，武昌、汉阳分治，两城独立发展。

　　元、明、清时期，武昌成为政治文化中心和军事要地，汉阳为汉阳府治和县治。直至明代成化十年，汉水改道从龟山北麓入江后，才出现汉口。明末清初，它成为中国内河最大港口。1861年，汉口开埠后，商贸迅速崛起。武汉呈“三镇三城”鼎立至今。它形成了武汉独有的地理风貌，同时“在一定程度上，给城市发展带来的桎梏不言而喻。”

　　 孙中山《建国方略》，首画架桥通隧蓝图

　　上世纪２０年代《建国方略》中，孙中山提出“在京汉铁路线于长江边第一转弯处，应穿一隧道过江底，以联络两岸。更于汉水口以桥或隧道，联络武昌、汉口、汉阳三城为一市。至将来此市扩大，则更有数点可以建桥，或穿隧道。”

　　1953年，毛泽东亲自拍板，在龟山、蛇山之间架设武汉长江大桥的方案。

　　1957年，万里长江上第一座大桥在汉建成，连通中国南北，连通京广铁路，列车过江时间由一个多小时缩短为几分钟。毛泽东提笔写下“一桥飞架南北，天堑变通途”的壮丽诗篇。

　　由此，武汉开启架桥通隧的城市建设史，孙中山的《建国方略》从一纸蓝图开始走向现实。