“汉江第一隧”开挖 江底岩层复杂施工难于穿长江

　　湖北日报讯 （记者李卫中、新闻研修班学员郭强）昨日9：30，身披加强装甲的“地老虎”启动刀盘，轰鸣着钻入汉口宗关地铁站地层深处，向汉江江底掘进（如图）。穿越汉江的首条隧道开挖。

　　工程负责人介绍，汉江首条隧道是武汉地铁3号线的越江段，隧道设计为并排双洞，两隧洞相距13米。左右隧道相距较近，为保证施工安全，两隧洞施工进度相隔1个月。

　　3号线汉江隧道全长1189米，从汉口宗关入地，抵达汉阳王家湾，最大埋深37.2米。项目总工牛治荣说，汉江两岸地层差别悬殊，汉江隧道施工难度要大于长江隧道。

　　汉口一侧地下多为泥沙地层，而汉阳一侧地下则为坚硬的灰岩，这种岩石的硬度是钢筋混凝土的两倍，超过泥水盾构机的工作极限。“普通盾构机的刀盘强度不够，我们特制了加强刀盘，刀盘数量由17把加装到59把，重量增加了20吨。”牛治荣说。

　　据悉，为使隧洞尽量对准道路地面，汉江第一隧设计了两个急弯，其中一个转弯半径只有350米，相当于在公交一站路的距离内画个半圆，接近隧道施工的弯道极限值。

　　汉江第一隧双洞施工预计明年2月在汉阳上岸。 （记者倪娜 摄）

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3号线越江段盾构机出发了 “汉江第一隧”开始掘进

　　楚天都市报讯 （记者刘闪 黄永进 实习生岳梦琪 通讯员刘丹丹）武汉首条穿越汉江的地铁3号线施工进展顺利。昨日，武汉地铁集团通报称，3号线越江段右线于宗关站始发，这意味着汉江第一隧开始掘进。

　　3号线一期工程由三金潭至沌阳大道，全长30.1公里，全线设站24座。其中，穿越汉江段为王家湾站至宗关站区间，区间长约2331米。昨日上午，记者跟随施工人员来到宗关站地下27米的施工现场，机器发出阵阵轰鸣声，右线一台盾构机正在从宗关站往王家湾方向掘进，前半截即将钻进地下隧道。

　　施工方中铁隧道集团总工牛治荣介绍，此次参与3号线盾构的人员和设备，均来自于4号线二期越江段，预计明年2月盾构到达风井。目前，左线盾构也正在准备，将于11月始发，预计明年3月到达风井。

　　此前，3号线宗关站和王家湾两站位置早已确定，考虑汉江两岸周边社区较多，环境复杂，施工方最终决定走S线，两岸分别出现350米和800米半径的转弯。“几乎达到规范的极限值，”牛治荣称，“施工难度非常大。”不过，隧道在江底基本保持直线，与知音桥保持水平30米的距离。据介绍，此次掘进还首次采用盾构法和暗挖法结合的方法。

　　地铁3号线一期工程于2012年3月开工建设，是武汉市首条穿越汉江的地铁线，计划2015年底建成通车。目前，已有18个站的主体结构完工，区间隧道贯通27.9公里。

（责任编辑 肖进安）