汉江五级枢纽项目建设开工 打造新时代都江堰(图)
相关报道： 汉江五大枢纽工程开工建设 将打造千吨级汉江航道
湖北日报讯 (记者甘勇、张进)昨日，汉江五级枢纽项目开工建设动员大会在宜城市汉江雅口航运枢纽坝址区举行。湖北省委书记李鸿忠宣布开工。湖北省委副书记、常务副省长王晓东动员讲话。
汉江五级枢纽项目包括夹河、孤山、雅口、新集、碾盘山5级枢纽，总投资近200亿元，计划“十三五”末全部建成。汉江五级枢纽项目建成后，将与已建成的丹江口、崔家营、王甫洲、兴隆4级枢纽一起，形成1000吨级汉江航道，与长江、江汉运河构筑成810公里高等级航道圈，从而大大完善汉江流域综合运输体系，提供高效、经济、便捷的水运通道，串起长江、汉江沿线城市，为打造汉江生态经济带提供有力保障，汉江沿线的江汉平原腹地将迎来发展新机遇，对“加厚”长江经济支撑带、形成我国新的区域经济带具有重要意义。
王晓东在动员讲话中说，汉江五级枢纽工程，是“十三五”时期稳增长、惠民生、补短板的重大民生工程、德政工程。工程开工建设，标志着汉江生态经济带进入全面建设新阶段。要切实加快推进前期工作，推动五级枢纽项目今年全面开工，确保“十三五”末全部建成。要牢固树立五大发展理念，贯彻落实“三维纲要”，把绿色生态措施落实到工程全线，统筹好保护与开发的关系、发展与民生的关系、上游与下游的关系。要严把工程质量和安全关，瞄准水利建设最高标准，在建设理念、工程管理上精益求精，坚持“底线”思维和“红线”控制，切实抓好安全生产防范措施，在平安和谐工程建设上作典范，把五级枢纽建成经得起历史检验的优质工程。要强化责任担当，逐项落实征地移民、资金筹措、建设管理、安全生产、生态环保、保障服务等措施，建立“工期倒排、工作倒逼、责任倒查”工作机制，实行挂图作战、实时督办。
省委常委、省委秘书长傅德辉出席会议，副省长许克振主持会议。省发改委介绍了项目建设有关情况，项目所在地和项目业主单位代表作了发言。
5座水电站究竟带来啥
湖北日报讯 记者雷闯 通讯员马日福 实习生杨曙
昨日，汉江五级枢纽(又称水电站)开工动员大会召开，标志着汉江开发进入新时代。到2020年，五级枢纽全部建成后，千吨级船舶驰骋江面直入长江。
为何要建五级枢纽，工程背后的驱动力是什么，建成后对汉江和湖北意味着什么？3至5日，记者赴襄阳、十堰现场探访。
5年建成千吨级航道
“晚到”的汉江迎风暖
汉江，湖北第二条母亲河，流经全省48个县市，除武汉市外，汉江流域周边市县占全省经济总量近60%。
2009年，国家相关部委提出了汉江15级枢纽规划目标，但因诸多原因开发相对滞后，其中湖北段九级枢纽仅建成了四级，而同为长江支流的湘江八级枢纽和赣江六级枢纽已全部建成，均实现千吨级航道。2015年，汉江货运量达3000万吨，不及赣江的1/7、湘江的1/5。汉江开发“起个大早、赶个晚集”。
“航运效益好坏取决于航道建设。”雅口航运枢纽指挥部技术负责人戴宏章表示，汉江兴隆枢纽上游属于游荡性河道，浅滩多，航道变化剧烈，一天之内忽左忽右，对通航造成严重影响。目前，兴隆至丹江口区域，只能通行500吨级船舶。
针对汉江实际情况，国家提出采取阶梯开发模式，提升汉江通航等级。戴宏章介绍，五级枢纽建成后，通过提升水位淹没浅滩，固定航道，汉江兴隆至丹江口段通航水深达到3.5米，千吨级船舶可通行无阻。
省港航局局长王阳红表示，2020年，五级枢纽全部建成后，汉江年货运量将达到2亿吨，进一步降低企业物流成本，全面带动汉江流域经济发展。
业内人士分析，汉江通、长江畅，作为连接长江经济带和新丝绸之路的一条重要战略通道，五级枢纽建设对湖北融入国家“一带一路”建设意义重大。借国家“东风”，汉江开发正当时。
打造新时代“都江堰”
五级枢纽缓解下游用水难
南水北调工程实施后，汉江中下游水量明显减少。如今，汉江上再建5座水电站，对中下游生产生活用水会不会产生影响呢？
1 2 下一页