汉十高铁即将通车：高铁时代 十堰再出发

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　　11月29日，武汉至十堰高速铁路（简称汉十高铁）即将通车，全线设置13个车站，十堰境内有3个，分别是丹江口、武当山西、十堰东。

　　汉十高铁正线长399.126公里，最高设计速度为350公里/小时。全线设孝感东（既有车站）、朋兴（预留车站）、云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳（与既有枣阳站并站）、襄阳东、隆中（暂不办理客运业务）、谷城北、丹江口、武当山西、十堰东等13个车站，串联了黄鹤楼、炎帝故里、古隆中、武当山等名胜。十堰到武汉的时空距离缩短为2小时以内。

　　汉十高铁作为武汉至西安高铁的重要组成部分，是湖北省内连接武汉、襄阳、十堰、随州的重要区域性快速铁路，将成为沟通华中与西北地区、东南沿海的重要通道，将对促进“武汉城市圈”与“襄随十城市群”的融合发展，带动湖北经济社会发展，乃至推动中部地区、长江经济带高质量发展提供动力支撑，产生深远影响。

　　高铁通，财富通。设计时速达350公里的汉十高铁将彻底结束秦巴山区不通高铁的历史，十堰将成为连接国家中西部地区铁路干线上的一个重要节点。汉十高铁提振了十堰人的发展脚步。郧西上津镇投资过亿元，修复古城墙、打造古镇一条街；竹山太和梅花谷开发梅花香包、山藤花篮等旅游产品，彰显景区特色；大明峰打造5A级综合性生态文化旅游区。

　　山，以世界文化遗产武当山为龙头，发展生态文化旅游。以武当山、汉江水为内核，整合境内100多家生态人文旅游景点，打造国际休闲养生旅游目的地。去年，全市年接待游客达6300多万人次，旅游收入570亿元，迈入全国百强旅游城市。

　　水，以优质汉江水为资源禀赋，发展水产业。农夫山泉来到十堰，就地建厂“搬运大自然”，华彬、润京等先后入驻。果品饮料、酒类酿造、山水体验、山水文旅、水体竞技、宜居新村、污水处理等水产业集群应运而生。

　　车，以东风车为基础，向大自主、智能化、绿色化转型。2010年，东风公司与十堰市政府签订“共建百万量级汽车城”框架协议，实现了汽车产业集约集中生产。时过八年，东风公司与十堰市政府再次合作，双方携手向自主、智能、新能源制造迈进。到2020年，机器人生产、工业4.0为代表的智能制造，年产值可达到100亿元，成为湖北省重要的新能源汽车基地。

　　十堰在变，十堰的观念在变。过去，他们抱怨发展没有地，创业没有钱，出门没有路。如今舞台大了，实力强了，交通畅了。十堰人造汽车，赚旅游，产好水，山里山外闯市场，挣票子，换脑子，力争明年甩掉穷帽子。

　　谈论十堰变化，有人论数据：发展速度更快了，地区生产总值、工业增加值、社会投资三项经济指标多次居湖北前列。

　　有人摆事实：城市大了，企业多了，生态环境好转了。汉十高铁，十堰走出生态文明的中国范。

　　新中国成立70年来，在党中央坚强领导和省委省政府关怀支持下，十堰人民埋头苦干，砥砺奋进，在过去贫瘠落后的大地上描绘了一幅波澜壮阔的图景，十堰大地发生了翻天覆地的变化。昔日“老、少、边、山、穷、库”的十堰，逐步从贫困落后走向繁荣振兴，从偏远封闭走向现代开放，从温饱不足走向即将全面小康，与全国人民一道昂首阔步迈入新时代。十堰将以汉十高铁开通为契机，推进全面对接全省“一芯两带三区”战略布局，着力构筑“一心两翼三高地”区域和产业布局，务实重行、真抓实干，奋力在促进中部地区崛起中展现十堰作为、体现十堰担当、贡献十堰力量。