汉十高铁创下开工奇迹 时速从250公里提升到350公里

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　　湖北日报讯  记者 雷闯 通讯员 曹园 刘新红

　　昨日上午，丹江口市六里坪镇寒气袭人，现场千余名建设者却摩拳擦掌，脸上洋溢着兴奋。

　　10时38分，一声令下，十堰、安陆、襄阳等地同时开工，期盼已久的汉十高铁正式动工。

　　从无到有，从地方城铁到国家主网，从纸上画图到全线开工，汉十高铁，堪称我省铁路工程建设的一个奇迹，一座里程碑。

　　 5年谋划梦成真

　　 无中生有看作为

　　“汉十高铁来之不易！”目睹开工现场，省发改委工作人员连连感叹。

　　早在2011年，省委、省政府高瞻远瞩，就提出了修建汉十高铁的谋划。

　　梦想如何变为现实？

　　调研，论证，汇报，沟通……

　　省委、省政府主要领导亲自谋划，亲自上门，反复与国家发改委、铁路总公司等部委争取、协调。

　　起初，汉十高铁拟按照地方城际铁路标准建设，时速250公里。可否争取对接国家路网，按高铁标准修建？省委、省政府主要领导又开启新一轮谋划。

　　锲而不舍的努力，终有回报。2014年，汉十高铁被国家纳入到长江经济带综合立体交通武西（武汉至西安）客专规划，地方城际铁路上升到国家高铁路网，时速350公里。

　　一切与时间赛跑。

　　2014年1月，省政府成立武西客专建设指挥部，省委常委、常务副省长王晓东任指挥长、副省长许克振、省政协副主席陈天会任副组长，规格之高，前所未有，汉十高铁前期工作迅速启动。

　　当年4月，完成规划研究和预可研报告；当年6月，可研报告出炉，并上报国家发改委。

　　2015年2月，经国家发改委项目核准批复，汉十高铁随枣段先期开工建设。

　　业内人士评价，速度之快，效率之高，创造国内重大基础设施项目前期工作的奇迹！

　　项目建设，时不我待。

　　为加快全线开工步伐，今年7月2日，省政府召开汉十高铁项目征地拆迁动员大会。孝感、随州、襄阳、十堰等地迅速制定计划安排，明确前期工作推进时间表；省国土资源厅主动作为，以勘测定界零误差、安置补偿零偏差、组卷上报零延时的“三零”服务理念，指导并支持各市用地报批手续办理。

　　截至目前，全线完成拆迁35.96万平方米，占总量76.21%，确保了全线开工。