【高温下的劳动者】汉十：三伏天默默坚守的桥梁“安全卫士”
当您驱车行驶在汉十高速汉江四桥上，吹着空调，欣赏着汉江两岸的旖旎风光，殊不知有这样一群“安全卫士”冒着酷暑正在您脚下桥梁内部进行检修维护，保障着您每一次的通行安全。
六月以来，襄阳市东津大桥与卧龙大桥禁止黄牌货车通行，导致汉十高速汉江四桥成为唯一“货车通道”，又加上大部分的货车吨位较大，从一定程度上对汉江四桥造成结构安全性上的影响，加快桥梁病害的发展。为了及时掌握造成影响的程度，第三养护站一边安排养护技术人员对主跨(35#墩～42#墩)箱梁顶板和侧墙现有的裂缝进行观测，分双幅，2次/周，时间周期为6个月；另一边安排养护人员对超49吨货车流量进行监测，监测分双幅，每天监测时间段从早上6点到晚上8点，连续监测一个星期。
进入7月，襄阳地区持续高温，局部地区气温高达40℃。汉江四桥主跨采用的是箱梁结构，桥梁检测小分队的养护人员顺着楼梯到达检修平台， 还未进入梁体，酷暑里的养护员们后背已经湿了一大片，在检修平台上进行简短的作业分工及安全教育后，养护员们从只能塞下一个人大小的梁体接连处的洞口钻进箱梁内部去，漆黑狭长的箱梁内伸手不见五指，几乎是全封闭状态，空气流通不畅，灰尘也十分大，就像一个蒸笼，十分闷热，头顶还时不时传来车辆疾驰而过的震动声，带动着整个桥梁发生着轻微的共振。对于这些，这群敬业的养护员们已经习以为常，从六月初以来，每周两次次的巡查频率让大家对艰苦的工作环境早已适应。
“大家一定要仔细观察顶板和侧墙现有的裂缝有没有继续扩张，有没有新增的裂缝，露筋等情况，不要放过任何一个细小的病害”。桥梁检测小分队的队长程工身边的“战友们”说到。大家开始对裂缝进行仔细的观测，每到一处都拿马克笔做好标记，并拍照取样，将数据记录下来。室外温度大约40摄氏度，箱梁内部直逼50摄氏度，整个箱梁犹如一个巨大的烤箱，不断的蒸烤着这群养护人员，不到10分钟，汗水便浸透了整件衣衫。在观测的几个小时里，养护员们不停地用手中的工具对梁体内壁进行仔细巡检，不放过一处漏洞，“高温天气下，从事桥梁检查维修工作，虽然很辛苦，但看到每一车都能够安全的通过我们检修的桥梁，我们感觉还是挺自豪的。”养护员胡工笑着说道。
在桥梁检测小分队有条不紊的忙着手里活儿的时候，路面车流量监测小分队也在“享受着”日光浴。当您看见桥梁观测平台入口高处手拿小画板的，身穿橘色小背心的工人们，您千万不要认为他们是在“写生”，其实他们是在检测来往的货车通行量。烈日下，酷热难当，头顶上的毒辣的太阳，脚底下发烫的沥青，以及经过太阳炙烤沥青散发刺鼻的气味，无时无刻不在考验着养护员们的毅力。尽管用搭在肩上的一条毛巾不停地擦拭，但汗水还是顺着脖颈往下流，全身上下的衣服就没有干的时候，一个班下来，监测小组的养护员们每个人差不多要喝掉几升矿泉水，但他们很少上厕所，喝再多的水也不用上厕所，因为喝下去的水全变成汗，流光了，裸露在外面的皮肤基本上也全都晒脱皮了。
有着多年养护工作经历的程工介绍到：“像这种三伏天气，几个小时下来，每个人都要喝掉几升水，衣服上也都留下的一层盐渍，真的是挺辛苦的，但是能保障到汉江四桥桥梁技术状况稳定，司乘平安出行，我们的辛苦也是挺值得的。”程工跟他的“战友们”，其实只是千里汉十路上默默坚守的“安全卫士”的一个小部分，为保障道路安全畅通，保证每一位司乘朋友都能安全舒适的行驶在汉十高速公路上，还有更多的汉十人在为之付出努力，我们应该为他们点赞，好样的，汉十人！
