明起水果湖隧道对7座以上客车限行 分流方案研制中
从明天(1日)起，水果湖隧道对7座(含)以上客车限行
(长江商报 记者 黄敏)从明天(1日)起，水果湖隧道对7座(含)以上客车限行。昨日，武汉市交管部门发布新的限行措施，以解决水果湖隧道的拥堵问题。而该限行方案无法从根本上解决水果湖隧道的拥堵问题，为减少前往隧道的远端车流，相关分流方案还在进一步研制中。
管制：7座以上车辆全日禁行
水果湖隧道是二环线上的重要通道，每天早晚高峰期，巨大的车流量涌入，东湖路、水果湖隧道及珞狮北路高架常会排起很长的队伍。即使在平峰期，隧道内依然行车缓慢。
二环线通常为双向6车道，但水果湖隧道双向只有4股车道，因此车辆从东湖路进入水果湖隧道时，会在入口处形成“3变2”的交通瓶颈。
“水果湖隧道在设计上存在较大问题，弯道多，并且有上坡，是车辆拥堵的主要原因。”交管部门相关负责人解释说。
根据武汉市交管局官方网站发布的通告：从11月1日起，水果湖隧道全日禁止7座(含)以上载客汽车通行;违反通告的，公安机关交通管理部门将依据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律、法规的规定进行处罚。若按照违反禁行标示处罚，闯行水果湖隧道的车辆，将被罚款200元，扣3分。
交管部门内部人士也称，限行7座及以上客车，无法从根本上解决水果湖隧道的拥堵问题，还需从远端分流减少前往水果湖隧道的车流量。
专家：不进隧道车辆用护栏隔离
昨日，交通专家胡润洲表示，限行在一定程度上能改善水果湖隧道的拥堵问题。
此外，从9月份的加塞情况来看，水果湖隧道北入口以3152起排在了第二位。“在隧道口加塞，也易引起堵塞。”胡教授建议将进入隧道和不进入隧道的车辆，采取隔离措施隔离开来，对加塞车辆进行重罚。
水果湖隧道比较长，进隧道与出隧道时，光线亮度发生变化，司机需要适应时间，为了确保安全，司机会提前降速。水果湖隧道单向2股车道，前方车辆慢下来，后面的车辆也不敢变道，速度自然慢了下来。因此，相关部门应给司机提供安全行驶的条件，如改善照明条件，在确保安全的情况下，规定隧道内能否允许变道，同时对最低车速提出要求。
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