首家民用无人机驾校落户武汉 首批驾驶员仅48人

　　正在安装、调试的无人机。记者何晓刚 摄

　　“易瓦特”4位工程师成建国以来首批无人机教官

　　以高精尖技术而著称的无人机，正揭开神秘的面纱。昨天，湖北易瓦特科技有限公司拿到建国以来全国首个民用无人驾驶航空器系统（简称无人机）训练机构牌照，普通公民也能学习驾驶无人机了。此前，该公司4名“飞控手”获得由该协会颁发的首批民用无人机教员合格证。

　　根据国家民航局规定，今年4月起，无人机驾驶员资质及训练质量管理由中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPA）负责。无人机训练合格证有哪几种？哪些人必须持证上岗？昨天，记者走访了易瓦特总经理赵国成，并连线了中国AOPA负责无人机事务的执行秘书长柯玉宝。

　　 无人机进入“持证上岗”时代

　　“以后，无人机上天做航拍，操作手也要持证上岗。”昨天，柯玉宝告诉记者，所谓无人机，也称无人驾驶航空器系统，是指具有任务载荷与自驾功能的无人飞行器。一般的遥控飞行玩具则不在范围之内。

　　在我国，民用无人驾驶飞行器可以依法应用于农林作业、测绘勘探、电力巡线、文体科教等领域。据中国AOPA估计，包括研发、生产、运营在内，我国目前有300至400家民用无人机企业，从业人员超过万人。但此前，驾驶无人机没有专门执照。

　　并不是操作所有的无人机都要持证上岗。根据重量，无人机分为4种：7千克以下的为微型，7至116千克的为轻型，116千克至5.7吨的为中型，5.7吨以上的为大型。目前，民用无人机多为轻型或微型。根据国家民航局规定，在视距内运行的空机重量大于7千克的无人机驾驶员，或在隔离空域超视距运行的无人机驾驶员，都在资质管理范围内。

　　一般情况下，中国AOPA对无人机驾驶员有“3个不管”：室内运行的不管，例如婚礼上用航模送个戒指；微型以下视距范围内（视距500米、高120米以内）的不管，例如遥控玩具飞机；在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机不管。普通消费者想用微型无人机给自己来张酷炫的“空中自拍”，也不必专门去考合格证。