小女子指挥大车站——记宜昌车务段宜昌东站车站值班员杨媛媛
25.04.2018 04:05
本文来源: 武汉铁路局
2010年信号员杨媛媛严格执行“眼看手指口呼”作业标准。刘亚龙摄
一缕芬芳勇挑万钧重担，小女子调度指挥大车站。中国铁路武汉集团公司宜昌车务段宜昌东站车站值班员杨媛媛从事着大家心目中“纯爷们”才能扛得住的工作，她是全段唯一的女运转值班员，“媛姐当家”获赞一片，让众多热血男儿自叹不如。
今年31岁的杨媛媛，是宜昌东站新定岗的车站值班员。4月11日7时30分她就来到运转室了解站内列车信息和动态车流情况，整个白班一直工作到晚上18时之后才能下班。在宜昌东站，30多平方米的运转室就是整个车站客货运列车正常运行和作业的“中枢”。每一项作业指令都要直接或者间接由车站值班员发出。盯控设备、接电话、做记录、处理故障、排列进路、确认信号、呼叫联控……杨媛媛和她的三名同事成“一”字形排列，被显示着各项运行信息19块大小显示屏包围着。她面前10余处的电话此起彼伏，分秒必争地掐着时间，准确迅速地把握时机，准确无误地判断与指挥整个车站有条不紊的运转。除了正常每天接发列车和调车作业外，每天还需要应对近20个的工务、电务、供电等设备维护单位的施工、维修天窗点和点外作业点。其它部门作业期间，她不仅要尽量组织好运输工作，还要对登销记、给点、恢复条件进行把关，各项要求都符合规定后，才能向列车调度员汇报，请求调度命令。白夜连轴转，夜班工作时间超过14小时，高强度作业令她高度紧张的同时，也为自己的选择倍感自豪。
“多年来一直从事信号员工作，耳濡目染的对车站值班员业务十分着迷，这次转岗很艰难也很成功，当值班员的愿望终于实现了。虽然工作很紧张，很累，但我感觉到很充实，我认识到了自己的价值”，杨媛媛说。
宜昌东站是武汉局集团公司管内客货作业十分繁忙的车站之一 ，也是鄂西南铁路运输重要的车流集散地。站场全长6.95公里，而且是汉宜、宜万、鸦宜等3条铁路干线的交汇点，多种闭塞方式来回切换，经常性的跨区转场作业，车站值班员作为铁路运输接发列车工作的统一组织者，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。
车站值班员是铁路行车部门最劳心费神的工种之一。在宜昌东站承担着日均接发旅客列车260余趟，办理货运列车300余辆的繁重生产任务，每班高强度作业，尤其是在动车组列车密集开行的白天，接发列车从未间断过。每到夜间，就会有大量的调车作业、维修施工等业务需要办理，不能漏掉一个作业环节，不能耽误一分钟，不能少说一句话。大脑时刻在运转，嗓子喊得直冒烟。
以这样的工作强度，看起来确实只有精力、体力足够充沛的男人才能胜任这项工作。因此，多年来，从未有女职工敢于竞争这个岗位。
有人劝杨媛媛自愿申请调整到像客运员等其它相对轻松、强度较小的岗位，但是她不甘心。2年的军队生活赋予了她坚强的思想和意志力，9年的信号员经历让她拥有极强的业务能力。“我要迎难而上，挑战自我！”杨媛媛说。
2018年4月，杨媛媛参加了车站值班员资格性培训班，并以优异的成绩通过了理论、实做考试。已经完全具备了一名合格的车站值班员的强大心理素质以及专业技术水准。
当问起杨媛媛下一步的打算时，她说：“我打算考取车站值班员高级工证书，为考工人技师作好准备。同时我还要更加努力钻研技术业务，参加车务段、集团公司举办的技术比武，在行车指挥的赛场上，与男职工一决高下！”
在工作上，她雷厉风行，是大家敬仰的女当家。当提及家庭时，杨媛媛稍有遗憾的说，“丈夫为了照顾家，跨单位调到了宜昌东站，他们小两口也主动要求分配在倒班交叉少的两个班组，丈夫为了家庭牺牲了很多，自己能够陪伴他的时间很少……”
在铁路行车指挥这种高强度、快节奏的工作中，杨媛媛以她女性特有的细心和亲和力，以巾帼不让须眉之势开拓出自己的一方天地，书写着“谁说女子不如男”的传奇。让我们期待，有更多的女性能够冲破传统的束缚，按照自己的意愿去拓展自己的职业生涯，在广阔的天地里大有作为。
本文来源: 武汉铁路局
25.04.2018 04:05
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