【记者荆楚行】武汉高铁直达25个省会城市

　　 （武汉新闻综合广播记者刘群） 随着近年来铁路建设步伐不断加快，以武汉为中心，正在形成至京津、长三角、珠三角地区的4至5小时左右快速客运交通圈，以及至郑州、长沙、南昌、合肥等中部省会城市2至3小时的快速客运交通圈。而且随着武汉与成都等地携手打造铁水联运的物流新模式，更将助力长江经济带建设。

　　 “十字”交会，互联互通

　　近年来，湖北铁路建设快速发展。武汉铁路局管内京广高铁的开通运营，使湖北迈入了“高铁时代”，武汉成为全国第一个处在高铁客专“十字”交会点的城市。随着合武铁路、汉宜铁路、天兴洲大桥、武汉北编组站和新调度楼等一批重点建设项目陆续投入运营，武汉枢纽形成一大编组站、两大过江通道、三大客运站互联互通、有序衔接的格局，枢纽功能进一步强化、辐射作用大幅增强。

　　同时，武咸、武石、武冈城际和修建中的汉孝城际铁路将武汉“8+1”城市圈连成一体；已开工建设的武汉至九江、武汉至十堰城际铁路，将打造出武汉至黄石、九江、南昌、襄阳、十堰的1至2小时城际快速交通网络；紧锣密鼓建设中的武汉新港江北铁路、鄂州三江港区铁路等重点工程，给湖北省周边货物“达江入海”提供了便利。

　　随着铁路建设步伐加快，武汉铁路局客运能力提升、客运速度增幅明显，以武汉为中心，形成至京津、长三角、珠三角地区的4至5小时快速客运交通圈；覆盖湖北省内300公里范围和至郑州、长沙、南昌、合肥等中部省会城市2至3小时的快速客运交通圈；从武汉乘坐高铁动车可快速直达全国25个省会城市。通过联程中转的方式，武汉到主要城市间旅行时间大幅压缩，实现全国各大经济区域的快速通达。

　　今年以来，“中欧班列”实现密集开行，7月共开行12列，返程“捎货”运输10列。“中欧班列”迅速成为横跨亚欧、联通国际的桥梁，打通了一条湖北直达欧洲的陆上货运大通道，带动了武汉乃至整个中部地区的对外经贸合作，让武汉推进向西开放战略和参与共建丝路经济带迈出了坚实的步伐。

　　 铁水联运，货畅其流

　　快捷的武汉铁路交通使长三角、珠三角、海峡西岸经济区等融为一体，武汉铁路局利用铁水联运带动作用强、辐射范围广的特点，不断开发新产品。今年2月，武汉、成都、泸州三市签订《港口物流战略合作框架协议》，三地联合打造铁水联运。以前，东南沿海和武汉地区沿江各地货物运输只能选择长江航运，从宜昌到重庆在三峡大坝“翻坝”待闸时间过长。实行铁水联运分流后，不仅大大提高了“翻坝”转运能力，缓解长江黄金水道物流“梗阻”问题，而且极大地降低物流运输成本，将长江水运成本优势发挥到最大。

　　武汉铁路局负责人表示，下一步，该局将依托完善的铁路网，推出更多铁路物流产品，为“湖北制造”、“中国制造”走出去，提供低成本、高效率的物流服务，助力长江经济带建设快速发展。