武汉铁路局最后一趟“绿皮车”宣告退役

　　中新网武汉1月10日电 (孟立 易娜 边雅清 徐金波)10日零时，中国铁路实施新的列车运行图。武汉铁路局除增开14对长途客车、增加7对管内临客外，开行的最后一趟普通“绿皮车”也正式退出历史舞台。

　　据武汉铁路局相关负责人10日介绍，本次调图后，武汉铁路局增开14对长途客车，其中包括武汉至天津西、沈阳、温州的高铁和动车，汉口站首次始发开行至广州的高铁。武汉至天津的高铁由原来的三对增至五对，其新开行的两对高铁全程最快只需5小时51分，较原有的高铁压缩了近一个小时。武汉至沈阳全程最快仅需10小时16分，压缩了1小时左右，旅客冬季时节乘坐高铁品赏冰雪美景更为便捷。

　　同时，武汉铁路局管内增加临客列车7对，分别是武汉～天门南D5962/3、 D5964/1次，汉口～宜昌东D5845/6次、D5847/8次，武昌～阳新K8055/6次等7对列车，有利于提升即将到来的春运运能。

　　信阳至深圳西的1203/4次列车是武汉铁路局武汉客运段直通列车中最后一趟“绿皮车”。全国铁路10日调图之后，这趟由武汉客运段担当的信阳至深圳西往返的1203/4次列车，正式改为600伏的新型空调列车，结束了8年间夏季酷热、冬季严寒的坚苦环境，武汉铁路局也就此告别了旧“绿皮车”时代。

　　9号，这趟列车迎来最后一次“出征”，全体乘务人员当天在站台上留下了与最后一趟绿皮车的合影。这趟列车平均时速不到70公里，堪称火车中的“老爷车”。据乘务人员说，因为没有空调设备只有电风扇，车厢里夏天像个桑拿房，到了冬天，采暖用的是锅炉，一不注意锅炉熄火，车厢里就冷得像个冰窖。面对这次更换车底，乘务员们都感到很开心，表示终于可以告别“夏天一身汗，冬天一身灰”的时代了。(完)