武汉超11%的乘客骑共享单车坐地铁

      昨日，武汉市交通发展战略研究院、未来交通实验室武汉站与摩拜单车联合编写的《武汉共享单车出行报告》发布。该报告以上半年摩拜武汉的海量运营大数据为基础，结合武汉交通出行状况，进行了系统细致的分析和挖掘。据悉，这是首份以单座城市为样本的共享单车研究报告。

　　数据显示，共享单车已经超越出租车、网约车成为武汉市第三大公共出行方式。排在前两位的分别是公交和地铁。

　　半年累计绕三环220万圈 

　　数据显示，武汉市目前共享单车数量超过40万辆，其中摩拜单车20多万辆。自从2016年底进入武汉以来，武汉用户累计使用摩拜单车超过1.2亿人次，骑行里程达2亿公里，相当于绕行武汉三环线220万圈。武汉目前日均运量仅次于公交、地铁，约与武汉15000余辆出租车相当，已成为名副其实的第三大公共出行方式。

　　报告显示，在武汉3261平方公里都市发展区范围内，因骑行而扩散的车辆对城市建成区、公交站点盲区的覆盖率都达到了100%，为市民的出行选择提供了有益的补充和支撑。

　　从骑行热度区域来看，汉口二环内片区及武昌区在使用总量和分布密度上名列前茅；东湖绿道、江滩沿线是休闲骑行的好去处。

　　最有武汉特色的是，武汉人还擅长在江上骑车！摩拜数据显示，跨江桥梁上每天有大量用户穿梭于两岸，形成一道流动的风景。其中，跨汉江的骑行以江汉一桥为主，跨长江则以长江大桥最热。此外，6月20日起，武汉轮渡在其6条主要水上营运航线试行自行车免费渡江政策，也提升了“带着共享单车过江”的热度：新政首日，轮渡承担了摩拜跨长江行程的44%。

　　超八成用户在40岁以下 

　　半年超过1.2亿的骑行次数，到底是谁在骑车？报告显示，每100人中，有男性58人，女性42人；超八成用户的年龄在40岁以下，12-20岁年龄段的用户占比明显高于北上广深，凸显了武汉“大学之城”的年轻特色。

　　早晚高峰期间，平均单次骑行时间为12.4分钟，83%以上的骑行时长在20分钟以内，体现出“效率优先”的原则；平均骑行里程为1.69公里，其中86%的骑行里程都在3公里以内；从使用频次来看，武汉用户人均每天使用摩拜单车1.9次，可以基本判断通勤是骑行主要目的，其中接驳地铁是一项重要需求。

　　过去武汉市民接驳地铁通常会采用步行、公交或小汽车等方式，而现在，“共享单车+轨道交通”的出行模式已成为流行。从大数据来看，在早晚高峰，骑行摩拜到达地铁站的乘客比例已经突破11%，比过去翻了5番；摩拜单车全天客流接驳比例超过10%的站点达66座，占武汉所有地铁站点的近一半。

　　近日，武汉市市长万勇表示，江城已将慢行道建设列入规划，今后，除高、快速路外的城市道路，慢行道设置率达100%，步行道净宽不低于1.5米，非机动车道宽度不小于2米，最小净宽不低于1.5米。可以期待，未来在武汉骑行共享单车出行，将更是一种享受。