武汉水上航线转型 将再建一批公交轮渡换乘中心

制图：穆莎丽

　　楚天金报讯（本报记者张吉晴 通讯员张惠荣 陆雪军 魏清）10月1日，武汉市首条汉江客运航线（汉口王家巷至东西湖区石榴红村）正式起航，不少市民前往感受长江、汉江两岸风光。昨日从武汉轮渡公司获悉，数日来已有500余名乘客尝鲜。

　　昨日武汉公交集团透露，为了展现武汉的江湖特色，发展水上客运市场，未来还将打造多条客运观光线路，并建造国博和天兴洲两座码头，国博码头将于明年五一交付使用。

　　 明年五一市民可坐船去逛国博

　　目前武汉市正在运营的客运码头有16座，包括武汉关、中华路、王家巷、青山等13座客运航线码头，以及粤汉、红巷、金口等3座游船码头。国博码头将成为第17座码头。

　　去武汉国际博览中心不便，如离国博最远的青山码头，陆路要转数趟公交车，耗费2小时。而一旦开通航线，快船1小时即达。

　　目前国博码头已进入施工阶段，预计明年五一完工交付使用，建成后会有两个停靠口，分别停靠客运航线轮船和游览航线游船。

　　武汉市公交集团轮渡公司相关负责人解释，客运航线和游览航线不是一个概念，客运属于公共交通，而游览航线是以盈利为目的的游轮航线，属于旅游项目，“国博码头将成为具有停靠客运和游览航线双重功能的大型综合体”。

　　该公司总经理张四九表示，国博码头建成后，将加开多条客运专线，辐射武昌、汉口等区域，“到时，从武汉关坐轮渡一站式到达只需要半小时，从中华路过去只需要23分钟”。

　　除了国博码头，天兴洲码头的重建也在规划之中。张四九说，天兴洲码头如能重建，将会开通汉口到天兴洲航线。

　　前述负责人还透露，将着手武昌滨江商务中心码头建设的协调工作，具体事项将在武昌滨江商务中心开建后敲定，“一旦码头建成，相关的航线也可通航”。

　　 水上公交转打“客运加观光”牌

　　发展水上公交，武汉早有规划。在2009年12月通过的《武汉市水上公共交通系统发展规划》中就提出，到2020年，新增7条水上公交航线。不计当时已有的3条航线（武汉关换乘中心至汉阳门换乘中心、王家巷至曾家巷、集家嘴至汉阳门），另增联系硚口路美食街、武昌滨江商务中心、永清沿江商务中心和武汉新区（国际博览中心）的4条航线，以及长江下游的阳逻航线、长江上游的金口（汉南）航线和汉江上的蔡甸等3条长途航线。

　　2014年10月1日，汉江首条客运观光航线——汉口王家巷至东西湖区石榴红村航线启动，标志着上述规划的7条航线实现了零的突破。这条汉江长途航线航程达35公里，单边乘坐时间约1个半小时，是武汉市目前最长的一条水上客运航线。“市民可以在前往目的地的途中欣赏长江、汉江风景。”武汉轮渡公司总经理张四九说，该航线将以客运观光双管齐下的运营模式为主。他表示，轮渡作为传统交通工具的功能已难满足乘客需求，因此需要开发交通加观光的航线运营新模式。

　　轮渡公司相关负责人透露，未来该航线还将延伸到多元化的游览，和旅行社合作，船车联运，将周边旅游景点涵盖进来，打造综合旅游产品，“到时，市民乘船到达石榴红村后，还能游览柏泉古镇等景点”。

　　据悉，为了打好“客运加观光”这张牌，武汉还将提高码头与陆地公交站点的衔接水平，在中心城区江边建设一批方便公交、轮渡衔接的换乘中心。目前武汉关、王家巷、中华路等码头周边已经建起衔接的公交站点，方便市民转乘。

　　十一长假期间，江城水上公交正在发力。武汉市轮渡公司相关负责人介绍，全市6条普客航线、3条快速航线和1条假日观光环江航线“运力全开”，日均10余万人次乘坐轮渡，比去年同期增长约2万人次；10月3日轮渡客运达到高峰，达14万人次。