武汉暂停共享单车投放 上线不足一年湖北多地被叫停 到底咋滴了

　　 9月4日，武汉宣布了一个重磅消息：自即日起，暂停共享单车投放！

　　当天下午16点，武汉市召开“暂停共享单车新增投放”新闻发布会，正式对共享单车按下“暂停键”。而在此之前，武汉市先后有摩拜、OFO、哈罗单车、酷骑、牛拜等5家企业进驻，已投入的共享单车总量已逼近70万辆！

　　单车变多了难道不好吗？自去年12月底进入武汉以来，共享单车简直成了全民“网红”，大街小巷全都是骑单车的英武身姿，那个潇洒快意啊……广大市民心心念念的共享单车会不会因此就没得骑了？

　　对此，武汉市城管委透露，全市现有非机动车停放区域1万处，仅能满足40万辆非机动车停放。这意味着近30万辆共享单车正面临无处可放的尴尬局面，其发展规模已严重超出武汉非机动车可停放区域承载能力。

　　（6月29日，武汉市地铁2号线积玉桥站，1000余量共享单车将C出口团团包围。）

　　事实上，共享单车的过量投放和无序竞争导致的问题在生活中已随处可见，尤其是乱停乱放现象简直让交管部门头疼无比。在一些大型商圈、地铁口、公交站、重要交通枢纽甚至机动车道，共享单车扎堆无序摆放以及部分使用者乱停乱放，给城市交通安全管理及市民正常生活造成很大影响。

　　上班急着赶地铁时无车可骑，一路小跑到了地铁口，却看见大片的共享单车都快堆到了大马路上，把路口都给堵住了。小编气的直跳脚，想必不少市民也遇到了同样的烦恼。

　　（数十辆共享单车横七竖八地停放在长江大桥上。图片来自楚天金报）

　　今年3月份，“共享单车占据武汉长江大桥人行道”的新闻上了热搜。3月19日一早，长江大桥大队交警发现，桥上停着50余辆游人随意停放的共享单车，有的在机动车道内，有的在人行通道上，三三两两，摆满桥面。长江大桥大队出动20余警力，3小时冒雨劳作，乱停放的共享单车装了满满2车。

　　近期，社会各界对此反映强烈，要求政府部门加强管理、科学引导、合理控制发展规模，武汉市政府果断出手，回应民声。

　　类似的现象在湖北可不止一例。武汉虽然是全省共享单车投放量最大的城市，但率先叫停共享单车投放的却不是它。

　　说到这里，你不会以为共享单车就武汉才有吧？小编向你透露下，除了天门等少数城市以外，湖北各个地市州几乎都引入了共享单车，共享单车早就在湖北“遍地开花”啦。

　　正因为共享单车的火爆和野蛮发展，尽管湖北各地引入共享单车的时间有先有后，但几乎都遭遇了共享单车过量投放和随之而来的混乱无序问题。

　　除了武汉以外，湖北不少城市也对共享单车喊“刹车”。

　　 荆州：对共享单车说“够了” 

　　（单车倒地无人管。图片来自荆州新闻网）

　　据荆州新闻网消息，共享单车从今年6月“登录”荆州中心城区以来，不到三个月，已从最初投放的数千辆，发展到6万辆，翻了10多倍。目前共享单车已经大量充斥荆州街头，有的堆积堵塞人行道，有的乱停乱放影响市容市貌。按人均计算，上海每16人就有一辆，荆州城区几十万人就有6万辆，我们应该大声对这几家单车公司说：“够了”。

　　 咸宁：共享单车引入40天紧急叫停  

　　湖北日报记者7月11日从咸宁市城管局获悉，自6月26日以来，当地监管部门已扣押某品牌的共享单车400辆，因其“未与监管部门接洽，盲目投放影响道路公共秩序。”据统计，咸宁市目前共有三大共享单车品牌进驻，总数接近3000辆，尽管未近饱和，但对市区交通已造成一定影响，有关部门担心“失控”，因此未雨绸缪，对“汹涌而至”的单车采取“预防”措施。政府正与相关企业商谈论证，根据市场容量有序增投。

　　宜昌：集中约谈共享单车企业，城区不准增投 

　　据《三峡商报》报道，7月中旬，宜昌市城管委对进驻宜昌的三家共享单车企业：北京摩拜科技有限公司、北京拜克洛克科技有限公司、上海钧正网络科技有限公司实施集体行政约谈，目前，城区不准新增投放量。

　　除了湖北以外，全国多个城市先后叫停共享单车投放。据人民网消息，深圳、上海、杭州、南京、广州等地宣布禁止新增共享单车新车投放。狂飙竞速的共享单车行业，终于在城市空间的瓶颈制约下被迫“急刹车”。

　　武汉此次果断叫停共享单车新增投放，将有利于推动互联网单车企业从跑马圈地的粗放式经营转入更具挑战性的精细化运营阶段。目前，摩拜、哈罗等共享单车企业已宣布暂停向武汉城区投放新车。

　　其实，共享单车从最初引入到现在形成全民绿色出行氛围的背后，武汉市相关部门一直在默默扮演“保镖”的角色，咱们看看武汉是怎么干的：

　　 第一招：出台指导意见

　　今年5月27日，武汉出台《关于鼓励互联网租赁自行车健康发展的指导意见(试行)》的征求意见稿，明确提出共享单车的发展规模应与城市道路资源和停放设施承载能力相匹配。

　　 第二招：建立“黑名单”

　　武汉市交管局宣布建立“共享单车使用人黑名单”，因违法使用共享单车受到刑事或治安处罚的用户、占用机动车道逆行或乱闯桥隧的用户、多次乱停乱放的用户，都将被列入黑名单，失去使用共享单车的资格。目前，首批216人已被列入黑名单。

　　 第三招：加强严管

　　武汉市城管委将共享单车停放秩序纳入大城管考核，各区城管正对全市40条重点道路及175个重点部位、学校、医院、商圈周边区域的共享单车进行严管，不让它们给城市和市民添乱。

　　 第四招：电子围栏

　　武汉城管部门专门召集各共享单车企业会谈，研究讨论设立电子围栏、引导车辆有序停放、企业自我约束等内容。目前，多家共享单车公司均称已研发“电子围栏”技术。

　　此外，今年8月份，武汉还向全市市民宣布了一个好消息：武汉市人民政府出台《关于鼓励规范互联网租赁自行车健康发展的意见》，未来将设置和新建2455公里的非机动车道网络，作为共享单车“专用道”。

　　2455公里自行车专用车道啊，小编只想说一句：了不起！

　　除了专用车道，武汉还有全国独享的长达28.7公里的东湖绿道可以自由骑行。今年12月28日，长达68.8公里的东湖绿道二期将向市民开放，与一期“无缝”成环，届时，东湖绿道总长度将达97.5公里！

　　共享单车引入湖北尚不足一年，却成功让广大市民又爱又恨。相信共享单车在迈入有序管理后，能够带给每座城市全新的改变，让更多有益的“共享经济”在城市开花结果。