武汉新中山大道规划步行优先 部分路段限制私家车
12月12日，武汉设计双年展系列活动书籍《艺术城市研究》首发式暨艺术城市论坛举行。楚天都市报记者从论坛上获悉，正在进行中的中山大道改造，将变车行优先为步行优先，变交通干道为文化旅游街道，实现“繁荣轮回”。
“世界商街”中山大道是如何没落的？
在论坛上，与会专家表示，目前，国内城市规划缺少对建筑设计的有效指导，也缺乏对城市空间形态的整体安排，导致一些特色建筑历史文脉割裂，风貌特色丧失，新建的建筑则造型奇特，山寨物很多。
而中山大道则被当做典型进行分析。
武汉市土地利用和城市空间规划研究中心副主任兼总规划师黄焕表示，中山大道始建于1906年，是老汉口最重要的商业交通性干道，还是最能体现武汉商业历史文化风情的大道。
据介绍，以往，中山大道沿线经历了从汉商—华商—洋商这一演变的世界商街。在汉正街片区，从明朝万历年间开始，成为近代商贸发源地；六渡桥片区，已形成了近200年的商业街，成为华商的聚集地；黎黄陂路地带，租界和洋行曾林立。
是什么时候，它变成这样了呢？
随着时间的推移，目前，中山大道道路沿线商业虽极具规模，但业态低端，洋行、里份云集但缺乏有效保护，街景枯燥，街道活力与特色逐渐丧失。走在路中会发现，步行道断裂，人车冲突，广告无序，店招遮挡建筑立面，店招与历史风貌不协调。
百年老街转身：变交通干道为文化旅游街道，步行优先
2013年12月，按照武汉市委市政府指示精神，以地铁6号线中山大道段全线封闭施工为契机，武汉对中山大道进行封闭改造。
“正在改造中的中山大道也要‘看气质’。”黄焕透露，根据规划，中山大道改造将秉承“生活因街道更美好”的理念，以“历史轮回、再现繁华、彰显底蕴、服务民生”为原则，变车行优先为步行优先，变交通干道为文化旅游街道，实现“繁荣轮回”。
据介绍，中山大道规划摒弃传统以机动车通行为主的道路改造思维，强调公交和步行。
具体规划是：
西段(武胜路至前进一路)、东段(黄石路至一元路)将建公交专用路权路；
中段(前进一路至黄石路)则为公交街道，限制私家车进入。
此外，改造还将营造人性化、可驻足、景观宜人的慢行街道，如吉庆街林荫道将建4排树：2排行道树+中央分隔绿道+步道树阵。
黄焕表示，强调公交和步行，首要条件是减少车行道，多种植行道树、绿化带，增加步行道宽度。而当车行道和步行道发生冲突时，在规划时则把中山大道周边的道路利用起来，将车辆进行分流，保证“步行优先”。
新中山大道2016年底开街，你能想象它有多美？
在强调“步行优先”的同时，中山大道还原最初的商业风貌，打造最古典、最汉口、最文艺的魅力文化慢行商业街区。
黄焕介绍，围绕武汉美术馆现有业态，提升武汉美术馆、荣宝斋、冷军工作室为代表的创意文化产业，提升儿童摄影、婚纱摄影等已形成规模和市场效应的创意摄影产业，积极引入精品酒店、精品公寓、花园餐厅、国际名品等商业元素，将美术馆节点整体打造为魅力文化商业核心区。
针对门店招牌无序的现状，根据规划，中山大道改造将整改底层门面，清理外饰广告和标牌，还原建筑立面材料，增加更多的邻里绿地和步行空间。在艺术市场，将结合绿化环境，设置休闲伞等活动设施，供行人游逛休憩。可利用节假日或分时段提供流动摊位，鼓励时尚艺术画摊、花店、艺术制品等特色摊点进驻，形成露天集市。而对沿街建筑，将进行立面整治，恢复历史建筑原有风貌，改造现代建筑立面。
记者了解到，在2016年底地铁6号线竣工时，中山大道也将开街，实现华丽转身。地铁6号线起于沌口开发区，止于东西湖区金银湖，全长35.95公里。
地铁6号线建设进度如何？
记者了解到，本月上旬，地铁6号线一期工程琴台站，在34米深的盾构井下，两台盾构机已经下井，标志着越江隧道的盾构已始发。截至本月10日，右线盾构机已掘进15米左右，左线盾构机则正在调试，预计本月月底始发，并于明年上半年实现贯通。
(林永俊 通讯员 熊亚东)
