武汉投2.3亿对全市100处危险路段进行全面整改

　　记者梁爽 通讯员吴培勇

　　去年4月8日，武汉晚报曾头版头条报道《黄陂“事故公路”3个月夺9命》，引起极大关注。昨从武汉市新城区道路交通安全管理工作会议上了解到，黄陂的这条“事故公路”已经进行全面整改，基本摘掉了这个可怕的帽子。

　　武汉晚报记者了解到，去年武汉市在新城区道路交通安全设施建设和改造上投入1.1亿元，交通事故四大指数稳中有降。今年武汉市将加大资金投入，遏制新城区道路交通事故高发的态势。

　　 新城区交通死亡事故占全市近八成

　　2014年，新城区共发生伤亡道路交通事故2991起，与2013年的3247起相比，事故起数下降了7.9%，伤亡人数下降了5.1%。

　　2014年我市新城区机动车保有量占全市总量的39.8%，驾驶员占全市总数的30.1%，但是新城区交通死亡事故占全市交通死亡事故总数的78.3%，道路交通事故多发的态势依然严峻。

　　武汉市公安交管部门负责人介绍，新城区道路安全基础设施建设不到位，有些国省道和乡村道路规划建设标准低，道路交通环境较差，弯多、坡陡、路窄，有的缺少道路照明、防撞护栏、警示标志等安全设施，成为交通事故的重灾区。

　　道路交通安全设施的完善对预防交通事故往往有立竿见影的效果。

　　今年，武汉市将投资2.3亿元，对全市100处危险路段进行全面整改。2016年、2017年，武汉市还将斥资4亿元对各区危险路段进行改造。

　　 黄陂投2800万改造“死亡公路”

　　黄陂区的黄土公路因事故高发，曾被本报及中央电视台曝光称为“事故公路”、“死亡公路”。2014年1至8月，该路段交通事故死亡人数就达20人。此后，黄陂区投入2800万元，在路中安装了25公里的隔离护栏，在超速多发路段安装区间测速摄像头，在重点路段安装减速板和警示标志，并对视线不佳的路口进行渠化改造。当年9至12月，该路段仅发生1起死亡交通事故。

　　东湖高新开发区管委会为治理2014年度省级挂牌督办的道路交通安全隐患——凤莲大道，投入资金270万元。通过在凤莲大道与各村庄交会路口安装连续减速带，或连续震荡减速标线，安装黄闪警示信号灯，并在凤莲大道沿线安装大型反光警示标牌等，有效解除了安全隐患。2013年凤莲大道共发死亡事故7起，死亡9人；2014年5月份启动整改之前共发死亡事故3起4人，9月份整改完成后未发生死亡事故。

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新城区致人死亡交通事故占全市近八成

武汉今年改造100处危险路段

    楚天都市报讯 楚天都市报讯（记者吴昌华 通讯员吴培勇）昨日召开的武汉市新城区道路交通安全管理会议透露，去年，新城区的机动车、驾驶员占全市三成多，但致人死亡的交通事故数占全市近八成。今年将投资2.3亿元，对100处危险路段进行整改，主要集中在新城区。

    据统计，2014年新城区共发生有人伤亡交通事故2991起。新城区机动车保有量占全市的39.8%，但致人死亡的交通事故数占全市总数的78.3%。

    武汉市交管部门负责人介绍，新城区道路安全基础设施建设不到位，国道省道和乡村道路规划建设标准低，道路交通环境较差，弯多、坡陡、路窄，缺少道路照明、防撞护栏、警示标志等安全设施，是发生交通事故的重要原因。

    去年在新城区投入1.1亿元，改造了多处危险路段，效果显著。如黄陂区黄土公路，去年1-8月，该路段交通事故死亡20人，被中央电视台曝光，称为“死亡公路”。去年9月，黄陂区在该路段安装隔离护栏、测速摄像头、减速板和警示标志后，至12月底，该路段仅发生1起死亡交通事故。

（见习编辑：陈佳婕）