武汉开通至东盟江海航线 率先打通水陆新丝绸之路
本报记者彭岚 通讯员陈冲
昨日，武汉至东盟四国(泰国、柬埔寨、越南、老挝)试验航线正式开通。有了这条被称为“汉泰越”的水上货运新通道，加上今年恢复开通“汉新欧”班列，武汉成为中部首座打通水陆新丝绸之路的城市。
每周双向开两班 鄂企出口有保障
据了解，“汉泰越”航线以武汉阳逻港、上海外高桥、泰国曼谷港、越南胡志明港四个港口为运输节点，在武汉—上海、上海—越南、上海—泰国三个航段每周双班开行。每周二和周日，货船会从武汉发班。
“我们公司3个标箱的食品添加剂，将乘坐第一班船去越南。”作为货运企业，潜江永安药业具有代表性。
其副总经理董世豪告诉楚天金报记者，在东盟地区，泰国、越南、印尼、新加坡等国家都是该公司的主要出口对象。仅越南、泰国的出口量，一年就在300标箱，总价值1200万美元上下。“原来我们的货品也是送到阳逻港，再运到上海。但是在上海时，就要等待预配。如果遭遇货柜集中高峰、节假日‘爆舱’等情况，原地等待一两个星期很正常，最长时曾在上海港等了一个月。而汉泰越水上直航的开通，意味着在武汉就能将货品配好装箱，能保证本地出口企业的舱位，到上海能够无缝对接、直接出海。新航线带来的一站式服务，优势很明显。”
行程少4-6天 进口水果变便宜
武汉中远国际货运公司副总经理万铁根透露，首班“汉泰越”的货品，包括食品添加剂、纯碱、机械设备、电子元件以及来自重庆的汽车零部件，共计82个标箱。这些货物将于今日从阳逻港出发，11天后可达越南胡志明，15天后可到达泰国林查班港，较以前缩短了4-6天的时间。
普通市民也可以从这条新航线上获益。“武汉人今后购买泰国等东南亚地区的水果、大米等，价格肯定会下降。”万铁根表示，“这个航线实际上是为一个地区提供了一体化的物流解决方案。从进口商品的综合成本上来说，或可降低百分之十的综合成本”。
接转川渝货 显中西部出海口地位
“班次固定、舱位有保障、时间缩短、码头服务无缝对接是中远货运所能提供的几大优势。”万铁根透露，从现有量来看，本地出口货运量占八成。但是未来货量的增长主力却在中转货品上。
早在6月13日，武汉新港管委会主任张林，率团赴川渝地区开展航线推介活动，向川渝地区客商宣传“武汉—东盟试验航线”，集并中西部货源。万铁根预测，新航线开通后，中转货物数量的增长速度会比本地快。保守估计一年的出口集装箱总运量可达3400标箱，力争实现5000标箱。这将进一步彰显武汉中西部出海口地位。
