武汉年内迎来BRT和有轨电车 城市公共交通方式将达7种

　　常规公交、地铁、无轨电车、轮渡、公共自行车、有轨电车、BRT快速公交。5月10日，记者从武汉市交通部门了解到，待今年内有轨电车、BRT快速公交投用后，武汉城市公共交通方式将达7种。

　　光谷有轨电车T1、T2示范线计划今年底通车试运营，目前已进入建设高潮，车辆主体结构也正在紧张制造当中。大汉阳地区有轨电车T6线，5月底将迎来试跑，预计10月通车，到2030年，大汉阳地区的有轨电车线网将达到14条。

　　武汉首条BRT快速公交——雄楚大道BRT将于今年底通车，它介于轨道交通与常规公交之间，像地铁一样在专用通道内运行，该线路起点为武昌静安路，终点至光谷佳园路，线路全长13.6公里，全线共14个站点。

　　目前，武汉共有370条常规公交线路，日客运量约400万人次，占公共交通总客流的近60%，是武汉市公共交通的主体。

　　武汉现有1、2、3、4号等4条地铁线路正在运营，今年还将迎来地铁机场线、地铁6号线一期通车运营。据了解，目前武汉共有13条地铁线路在建。预计到2020年，武汉将形成通车里程达400公里的轨道交通线网。武汉人习惯将1号线称之为轻轨，但实际上其和地铁属于同一种交通形式。

　　无轨电车也就是车顶架有接触网输电提供动力的公交车。目前，无轨电车在武汉公共交通中的占比不大，仅有300多辆车，但其却历史悠久。1958年9月20日，1路电车开通，至今仍在运营。

　　两江四岸的地域特点和三镇鼎立的城市格局，使轮渡很早就成为武汉市的主要交通工具。据了解，武汉轮渡鼎盛时期的年客运量超过1亿人次。目前，武汉轮渡拥有水上客运航线8条、旅游线2条、快速线1条。

　　2009年，武汉大规模启动公共自行车服务系统，但由于管理不善，在运行四年后停摆。2015年4月21日，武汉公共自行车项目重启，目前已建设800多个站点，平均每天出借6万车次，累计出借1000万人次。 (编辑：丁喆)