时间过半 任务过半——武汉客运段协力攻坚实现增运增收
13.07.2015 20:25
本文来源: 武汉铁路局
“讲”清责任
责任就是分内应做的事情,就是做好应当做好的工作。该段通过“适应新常态、创效作贡献”主题宣讲活动，向职工宣传“以客补货”战略，讲明当前全局、全段经营任务面临的严峻形势，引导全员充分认识到“大河无水小河干”的道理，牢固树立“一分收入不嫌少，一名补票人员不能漏”的堵漏创效意识，紧紧抓住春运、暑运、小长假运输及新线开通新车运行等有利时机，以优质的服务和营销，最大限度引流上车，提高上座率，扩大市场份额。通过一个半月的主题宣讲，职工们心里想的、嘴里念的、平时做的都是如何才能增运增收。
6月20日，该段动车微信群里抛出话题：“小伙伴们，日益繁重的车补任务是不是让你们身心疲惫，有什么‘锦囊妙计’快快贡献出来，帮助所有车班共同进步吧！” 话题一出，八方回应。有的说补票机套用、可以提高补票效率；有的说用手机转账支付、可以减少票款流失；有的说拿软尺到座补票、方便补收儿童票；还有的说加强宣传推广，吸引潜在客流。话题的发起者——武汉动车组车间主管收入的副主任姜沛说：“通过这个话题，可以看出大家已经意识到自身利益与企业利益紧密相连，都在想方设法为增运增收出谋划策，从车补收入来看，6月份车间车补收入同比2014年6月增长了17%。”
G856次列车长曹成操在听过主题宣讲后深有感触地说：“通过宣讲和座谈，我的收获不小，主题宣讲活动能够帮我们取长补短，共同提高。”
“抢”来效益
从2015年5月1日起，根据铁路总公司《关于列车联网补票有关事项的通知》，武汉客运段所属列车具备联网补票条件，实现了售票信息的联网共享的功能，彻底告别车上空余席位不能补、不敢补的尴尬局面。
“以前看着列车上的一等座、商务座空着也不敢补，而现在列车补票机和车站售票网络首次实现联网，列车上就可以联网为旅客发售当日当次的车站未售出的车票，有一趟车，光商务座我就抢了12张票，补了1万元左右，这在以前是根本不可能的。”列车长周承说，自从有了“抢票”系统，车班及时掌握一等座、商务座的空余情况，要求乘务员在做好服务的同时，及时向旅客宣传提供升舱变座服务，6月2日，在值乘深圳北至武汉的G1014次列车时，总共为12名旅客办理了商务座升舱服务，补得票款12775元。
联网补票和余票查询服务的顺利实行，在更好的方便广大旅客出行需求的同时，也实现了增运增收、挖潜提效。联网补票实行两个月以来，收效越来越显著，6月份，该段共抢到票额13416张，金额达到161万余元，已经占到了当月补票收入的10%。
“堵”住缺口
为充分把握高铁、动车安全快捷、正点率高，乘坐高铁、动车的客流不断上升的优势，该段重点加强高铁、动车在大客流情况下的无票、坐长补短、越站等查堵力度，保持高铁、动车运输收入的强劲态势。
由于动车组列车受人员编制少、区间运行时间短、旅客上下频繁等因素限制，客流高峰时段往往无法做到全列彻查、途中抽查，势必造成漏收。针对这种情况，该段强化全员创效意识，组织高铁、动车休班乘务员成立了36支查票小分队，协助车班加强对重点时期、重点车次、重点线路的查补。同时，指派专人对段机关全体干部进行补票机使用培训，要求各级干部上车上线，成立机关查票小分队，在把好列车安全、服务关键的同时，全程参与车班堵漏保收工作，做到始发逐人查、途中重点查、高密度区段反复查，保证运输收入“颗粒不漏”，真正实现服务质量提升和列车堵漏保收“双丰收”。
“成立查票小分队，很大程度缓解了车班工作压力，让我们有更多的时间和精力做好列车安全和服务工作。” 武汉至宜昌东D5852次列车长胡凯说。
据统计，仅端午小长假期间，该段查票小分队共协助车班查票80余趟次，有效缓解了一线车班工作压力，保证了节日期间列车运营收入颗粒归仓。
“分”出动力
钱挣回来了，但更需要制定一个公平合理的分配办法。对此，这个段针对普速列车与高铁、动车车补收入不均衡，干部职工堵漏保收积极性不高的实际，突出“多劳多得、多干多得”的原则，及时完善了《武汉客运段堵漏保收奖励分配办法》，使普速和高铁、动车职工的车补收入趋于均衡，并对超额完成收入任务指标的车班和个人给予奖励和表扬。同时，对完不成收入任务指标的车间，按未完成比例考核干部当月堵漏奖，此举既增强了干部职工堵漏保收工作的主动性，又保证了普速列车、动车堵漏保收工作齐头并进。
激励措施是促成列车堵漏保收持续增长的重要因素。徐顺流是G1111次列车长，他利用自己曾担任列车值班员所学到补票技巧，挖空心思、想办法做好堵漏保收工作，出乘前针对前趟班组的补票情况请领票据，规划重点核查票区段，备足零钞，采取先补短途后办延长的方法，不放过一张儿童票，不落下一张学生减价不符，抓住风挡连接处、餐车等黄金地段创效增收，1-3月份徐顺流所在车班连续三个月完成同线路运营第一的好成绩，得到额外奖励1500元。
“以前我们补得再多都没有奖励，心里不平衡。现在机制变了， 干活儿不白干了，我们堵漏的积极性也就更高了。”提到补票奖励，徐顺流就喜上眉梢。
堵漏奖金分配机制，不仅极大鼓舞了岗位操作人员创效增收的积极性，还使服务质量得到有效提升。2015年上半年旅客投诉率比上年同期下降了30%，真正实现了服务质量提升和列车堵漏保收的双赢。
“责任+策略+机制”正是这个段实现经营创效的秘诀所在。
本文来源: 武汉铁路局
13.07.2015 20:25
铁路候补购票服务扩大到全部列车
从12306网站获悉，5月22日起，武汉铁路局
汉西车务段货运增量行动见成效
2019年一季度，武汉铁路局