武汉大车都：不再只是江北一片地 通用进驻改写城市格局

（长江日报 记者裴道彰康鹏丁雯通讯员周虹） 巩固产业龙头地位提升武汉工业分量

多年以来，汽车一直是武汉的支柱产业之一。数据显示，2014年，武汉汽车及零部件产值达2446亿元，约占全市规模以上工业总产值的20%。

而这仅仅是近20年的事情。

1995年，第一辆汉产汽车下线。当时整车产能仅有15万辆，只有一个富康品牌。

到2014年，武汉一年整车产量已超过100万辆，成为全国第八个汽车突破百万辆的城市。

上海通用汽车武汉分公司投产，瞬间为武汉新增了24万辆整车产能。同时，通用二期项目正式动工，预计2017年又将为武汉增加24万辆产能。

届时，仅通用一家，就为武汉增加了50%的产能，使汽车产业在全市工业中的分量进一步提升，同时为在武汉首家美系车厂，增加了车系丰富度，也巩固了武汉在全国汽车产业的地位和话语权。

市经信委相关负责人昨日介绍，目前，武汉拥有汽车及零部件、电子信息、能源环保、食品烟草、装备制造五个千亿产业，汽车由于技术含量和产值高，污染少，其产业比重的增加，是全市产业结构优化的一种表现。

目前，沌口、汉阳黄金口、江夏金口分别有新的整车厂在建。未来，东风雷诺等汽车项目也将投产。

专家认为，眼下国内汽车行业处于快速发展期，生产热、销售旺，竞争打起“白刃战”。

产量不仅代表工业“硬实力”，也是城市竞争力。

到2017年，预计武汉将拥有9座乘用车工厂，汽车产量达300万辆，成为全国乘用车工厂最多的城市，继上海、长春与广州之后的中国汽车“第四城”，汽车业产值将达到7000亿元。

关键词：长江经济带

上海武汉“双城双赢”长江串起汽车产业带

上海、合肥、南昌、武汉、重庆……从长江出海口逆水而上，1500公里的沿线，座座“汽车城”次递崛起，上汽、东风、江铃、比亚迪、奇瑞、长安……

公司林立，车系齐全。

汽车产业好似一条无形的“珍珠链”，连接起长江经济带。

整个长江经济带，就是一条“汽车产业带”——汽车是长江经济带上最为完整的产业链。

数字显示，2013年，中国汽车产量达到2211万辆。其中，长江经济带超过1000万辆，贡献了近50%。轿车、重型载重汽车、改装汽车、汽车零部件等，已形成合理的产业链条。

植根于上海的通用，把枝叶沿长江向上游生长。

上海和武汉“双城”的品牌、技术、资本、人才，通过这一项目深度融合、协作。

专家分析，上海通用汽车武汉分公司投产，不仅使长江经济带汽车产业规模进一步放大，也使上海和武汉之间的产业联系更加紧密，是长江经济带城市之间产业合作的又一范例。

“这里，和上海通用心跳同步。”上海通用武汉分公司相关负责人如是感慨。

专家表示，目前，长江上中下游不同地区存在明显的产业落差，具备产业转移、协作的强大势能。东、中、西部要素流动的良性互动局面，促进产业有序协作。

“长江黄金水道是一条天然纽带，城市之间，产业之间，完全可以相互促进、优势互补。通过协作分工实现专业化生产，再通过统一市场进行优势互补，可大大降低生产成本，产生巨大经济效益。”

关键词：格局

武汉南部崛起汽车新城

江夏区副区长刘谅军说，上海通用汽车武汉分公司一期竣工投产，二期项目开工建设，将带动江夏整体工业经济的增长、促进当地服务业升级发展，推动城镇化进程。

昨日上午，在活动现场，刘谅军接受本报记者采访时表示，上海通用汽车武汉分公司自身巨大的产值、以及带来的一批零配件企业，将成为江夏工业经济的“顶梁柱”和“压舱石”，极大带动江夏工业经济的发展。

据了解，江夏今年将围绕上海通用，加快推进168万台发动机项目和24家核心配套企业建设，积极引进二、三级零部件配套企业，加快汽车会展、研发试验、销售服务等配套企业。

目前，上海通用和配套企业员工已经超过6000人，其中不乏高素质人才。刘谅军认为，应对上海通用项目落户带来的各种挑战，补全城市功能，不断完善各项配套服务，都将促进江夏服务业升级发展。

由于上海通用、阿里巴巴菜鸟等大项目落户，千年古镇金口人流陡增，江夏目前正高起点规划建设特色鲜明的现代化金口新城。刘谅军介绍，新城范围内征地拆迁、道路管网、百万方大社区及学校等基础设施配套工程正全力推进，武汉南部一座现代化汽车产业新城粗具雏形。

关键词：服务

从沿海向内陆转移贴近中西部消费者

上海通用汽车总经理接受本报记者采访时说：“武汉分公司的投产，使上海通用从沿海向内陆拓展的全国生产基地布局更加完善，进一步服务于方兴未艾的中西部市场”。这一布局也是生产者与消费者的“双赢”。

武汉汽车流通行业协会负责人透露，2014年，全市汽车上牌量突破30万辆，武汉市民爆发出强劲消费力，汽车成为市民主要消费品之一。今后，武汉市民可以买到在家门口生产的通用汽车。

业内人士表示，随着武汉市民购车的需求不断提升，新工厂的投产，有利于汽车供应。车源丰富，武汉市民买车、提车更加方便。

同时，市民买车价格也有望降低。业内人士表示，此前通用的生产基地集中在东部沿海和东北地区，与武汉相距较远。新基地就在家门口生产，物流成本低，买车可能更加便宜。

几年前，武汉车主陈女士的凯越轿车车顶损坏，因为4S店迟迟不能提供配件，最后只好勉强维修，目前车顶再次出现裂缝。她认为，随着通用生产本地化，这样的麻烦以后应该可以避免。同时，大量零部件企业跟进在汉设厂，养车成本也将明显降低。

业内人士分析，整车厂吸引力强大。一个整车企业的落户，往往带来一片零部件厂商跟进。上海通用武汉分公司投产，相关企业跟进集聚，零部件齐全。随之而来则是维护更方便，维修费用、保养费用更低。

关键词：印象

大车都成为武汉新标识

外地人谈起旅游，会想到武汉的黄鹤楼、东湖；谈起武汉的工业，老人的印象就是武钢、武重等一批“国家队”。

每一个城市，都有一个标志性的符号存在着，并随着时代的变化改变着人们对这座城市的印象。

近些年，“大车都”正成为武汉的新标识。神龙、东风本田……谈起汉产车，车都的印象就是江北的沌口，上海通用汽车武汉分公司一期的投产，武汉车都又添新的内涵——在江南，又一个汽车新城昂然而立。

“法系车浪漫，日系车细致，美系车大气，不同车系的车辆之间，风格个性迥异。车系个性的背后，是城市乃至国家文化的差异。”

昨日，武汉大学区域经济研究中心教授吴传清向记者表示，上海通用汽车武汉分公司一期的投产，给多彩的武汉车系文化增添了新元素。

近20年来，武汉一直以“汽车城”闻名全国。对这座城市而言，新车系的加入，也增添了百花齐放的文化内涵，充满竞争和活力。

奋战800多天，一座世界级的绿色工厂在武汉诞生，这种“上海通用速度”令人啧啧称赞。与此同时，“上海通用影响”正在持续发酵。

上海通用汽车项目进驻江夏，不仅改写武汉产业结构，也将改写武汉城市格局，还将对长江经济带上的多个城市产业发展带来深远影响，广大消费者也将从中受益。

责编：刘远霞