在武汉 “外卖骑手”想月入过万得跑96个“全马”
图为：汉口一商圈旁，外卖骑手扎堆
现在对于越来越多的人而言，用外卖来解决一顿饭已成为生活中的常态。而与此同时，饿了么、百度外卖、美团等外卖APP也已成为不少市民手机必装程序之一。于是，一个新兴的职业——外卖骑手，也就是专业的外卖送餐员渐渐增多。大家吃饭的时候，他们在工作的路上奔波，而天气越糟糕，他们跑得越勤。身着红黄蓝三色工服的骑手已成街头一景。那么，外卖骑手这个职业目前的薪酬等状况如何？记者对此进行了探访。
吃饭的点儿最忙下雨下雪订单多
提示音一响，马上掏出手机开始“抢单”，刘明一天的工作就从这时开始了。今年才24岁的刘明是去年7月才开始做外卖骑手的，之前是做厨师的，但是因为餐馆生意不好，他决定到外卖行业试试水。
“我有的时候是从7点开始送餐，晚的话要送到晚上10点多。”刘明告诉记者。每天他都通过“饿了么”外卖平台上不断涌出的外卖单信息，像抢红包一样，去抢订单。当订单确认后，就前往指定的餐厅去取餐，然后一一送到顾客手中。最忙碌的时间段，一般就是中午11点至下午2点，晚上5点到7点，经常就是刚接了一单，另外一单就冒出来了。“有的时候条件不允许，我就不吃饭了。”在人们吃饭的时间忙碌，也是外卖骑手工作最显著的特征。记者了解到，像刘明这样从早送到晚，每月收入也仅在七八千元左右，偶尔可过万元。
除了每天固定的就餐时间之外，天气的变化也决定了外卖骑手的工作量。“下雨天单子特别多。”刘明告诉记者，遇到下雨下雪的时候，外卖订单量涨得特别快，接都接不过来。“像这样的下雨天，外卖量会增加一倍多，有的商家做不过来都不接单了。”采访当天正好下雨，记者看到刘明的脚上用塑料袋包裹得严严实实，“人淋湿了还没什么，要是手机进了水，几天都白干了。”尽管随着天气变化订单量有所增加，但是工作难度也相应提高。
靠青春颜值吃饭90后成团队主力
就在去年，张志豪还在跟朋友一起创业，但是激烈的市场竞争，让他们的一番辛苦付诸东流。张志豪想着，不管多苦多累，也要给自己找一份靠谱的工作。
他留意到穿行在大街小巷送餐的外卖骑手，随即开始投身到这个行业中。做了一段时间骑手后，因为平时还协助站长做一些调度工作，在前任站长晋升后，他便顺理成章地成为饿了么中南站的见习站长，数月的时间，整个配送站的业务他全都了然于心。“年轻的公司可以得到更多成长的机会。”对于这个职业的前景他似乎信心满满。“快的话一个月就能成为站长。”对于骑手的快速成长，百度外卖武汉运营中心副总高丽竹表示并不意外，外卖骑手多数是18至35岁的年轻人，不少骑手都是90后。“上岗要持有健康证，不能有文身，吃苦耐劳，有责任感。”虽然对于学历要求不高，但高丽竹介绍，送餐与送快递不同，服务得更细心周到，此外作为平台的“门面”，外形也是一项重要考核标准。
揭秘
“老”骑手日赚300元左右
“月入过万的确实有，但不是人人都能做到。”饿了么武汉片区负责人任守坤告诉记者，2015年3月进入武汉，从最开始的两个人，到现在三支运力队伍近3000人。据其介绍，由于这一行是按件计酬，因此据统计，目前六成骑手的月收入在5000元到7000元之间，新入职的骑手对地形不熟悉，收入一般在3500元到5000元之间。
记者了解到，现在骑手正常送一单提成5到9元不等，任守坤介绍，熟练的“老”骑手一天可以送45单左右，仅提成就能拿到300元左右，因此普遍工资比较高。记者以此估算了一下，“老”骑手必须全月无休，以半径3公里为范围，每月大约要来回奔波近4000公里，相当于跑了96个全程马拉松，或者绕武汉三环44圈，才能获得万元左右的收入。“2014年年底刚进入武汉市场时，我们的骑手仅有十几人，现在的团队已有数百人，未来还会继续扩大。”高丽竹介绍，随着互联网以及智能手机的普及，“尤其是武汉的地理环境、天气条件非常适合外卖，还有广阔的市场发展空间。”
易观智库数据显示，2015年12月外卖市场整体交易规模达70.9亿元人民币，环比增长超过10%。随后记者从饿了么了解到，截至2016年5月，饿了么日订单量突破470万单，加盟餐厅超过50万家，配送员超过100万人。单是在交易平台和即时配送，饿了么直接和间接创造的就业岗位就近200万个。
声音
未签劳动合同有风险
2014年至2015年间，互联网餐饮外卖平台采用不同的发展模式积极进行扩张，餐饮外卖互联网化加速，资本开始密切关注这一领域。“资本的力量促使骑手们的平均薪酬更高一点。”一位业内人士向记者坦言，“外卖送餐平台有了商户、有了消费者，如果没有人送餐，也无法生存。”商户、用户、物流三者缺一不可，使得“外卖骑手”目前有着优于市场同业的收入。
业内分析，仍在高速增长的外卖市场将继续为就业环境带来利好，劳动力需求量还将持续上升。记者就此采访了国家高级职业指导师李永洪，他认为外卖派送员，其实与快递员的工作性质类似，都是按件计酬。虽然就业形势灵活，但也存在着一定的风险。“很多外卖派送员在入职时，没有与商家签订劳动合同，如果送餐过程中遭遇事故，那么将出现责任难以认定的情况。”李永洪说，只有相关部门规范管理，才能同时保证商家、劳动者、消费者三方的权益不受到侵害。（楚天金报记者魏宁菲李晓璐图/本报记者曹大鹏）
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