武汉地铁机场线常终区间与二号线成功对接
机场线常终区间与地铁2号线对接现场
四公司机场BT1工区工友庆祝常终区间与地铁2号线成功对接
常终区间最后一仓底板施工
工人们正在绑扎钢筋
工人们正在进行车站二层底板浇筑
荆楚网消息（通讯员肖秀珠）10月21日上午，由中铁十一局集团四公司机场BT1工区施工的武汉地铁机场线常终区间顺利贯通，实现了与武汉地铁2号线起点车站金银潭站预留线的成功对接。该区间的顺利贯通，标志着机场BT1工区各项重难点工程已全部攻克，全管段已全部拉通。
武汉地铁机场线是《武汉市轨道交通线网规划和 “十二五”建设规划》中重要的一条，是武汉轨道交通2号线的延长线，全长19。8公里。建成后，市民可搭乘2号线一期工程和机场线直达天河机场。地铁机场线的建设，对提高机场周边的交通疏解功能、促进武汉临空区发展，拉动周边经济增长有着重大意义。
中铁十一局集团四公司机场BT1工区管段位于武汉市东西湖区将军路街办事处，辖一站（常青车辆段站）两区间（宏常区间：宏图大道站至常青车辆段站；常终区间：常青车辆段站至终点）以及常青车辆段东咽喉段的土建工程，正线全长约2531米。
常终区间位于一段明渠之上，该段明渠为当地两条河道交汇之处，是当地使用多年的排污泄洪河道，淤泥深达15米以上，而基坑开挖最深处达20多米，安全风险大，不确定因素多。施工初期，该段右线还有一处变压器及跨河道电力线需要迁改。此区间是一工区管段施工的拦路虎，既是施工的难点区域，又是安全工作重点防护区域。自2014年11月17日常终区间打下第一根围护桩始，中铁十一局集团四公司机场BT1工区全体参建员工始终以高度的责任心和使命感工作，他们精心组织，科学施工，战炎寒酷暑，抗梅雨洪水，终于于10月21日打通常终区间，顺利与2号线安全对接，实现了全管段顺利贯通，提前完成了业主及集团指下达的节点计划。
据中铁十一局集团四公司机场BT1经理周刚介绍，上场伊始，项目领导一班人针对该标段工区结构物多、施工工艺复杂、工程进度极难保证等特点，把加快进度作为项目头号重点工作来抓，未雨绸缪，超前谋划，保障到位，使该工区的施工生产一直处于全线领先地位。2014年10月8日，他们在常青车辆段站灌注全线第一根围护桩；2015年2月13日在常青车辆段站浇筑第一块底板；2015年8月28日又在常青车辆段站成功进行全线第一个车站地面封顶。目前，他们负责施工的宏常区间已于今年10月7 日顺利移交给轨道分部；地下通道已打通并做好了向轨道分部移交的准备；常青车辆段站地上三层框架结构正在加班加点地施工，预计11月中旬完工。