武汉加密快速路网 打造二环内30分钟畅通圈

　　自古以来，两江交汇的武汉三镇，享有“九省通衢”的美誉。如今，求新求变的武汉正试图以航空枢纽为龙头，铁路枢纽和港口为主体，轨道交通和公路为支撑，通过铁、水、公、空多式联运构筑“两带一路”枢纽大动脉，打造四通八达的“祖国立交桥”，从而促进经济转型升级和可持续发展。

　　根据“十三五”规划勾勒的蓝图，未来，武汉人出行将更为方便，出境航线进一步密集，市内轨道交通建设迈入全球地铁城市第一方阵，各类交通可实现“零距离”换乘。

　　航空：

　　天河机场将建设第三跑道

　　在中部地区，目前武汉是唯一通达四大洲的城市，也是拥有国际及地区航线最多的城市。武汉现有国际及地区通航点达到38个，其中包括直飞巴黎、旧金山、莫斯科、黄金海岸、罗马的洲际航线5条。今年1月刚刚开通的武汉至迪拜航线将直达全球最大的国际中转机场，市民可以更便捷地联通欧洲、非洲。

　　航线的密布也让客流直线上升。2015年，武汉机场旅客吞吐量达到1894.3万人次，其中国际及地区旅客吞吐量达到174万人次；武汉机场客流总量、国际及地区客流量取得中部“双第一”。

　　今年6月底，天河机场二跑道将提前投用，T3航站楼则将在今年底建成投用。T3航站楼建成后，将是全国第四、华中最大的机场航站楼。

　　按照“十三五”规划，接下来，武汉将加快推进武汉天河机场三期扩建工程，适时启动天河机场四期和第三跑道建设，积极对接顺丰国际物流枢纽项目，策划建设第二机场，强化国际国内航线衔接，拓展国际客运航线，增开洲际直达航班，加密港澳台等地区航线，推动开通武汉至欧洲的全货机航班。到2020年，天河机场旅客吞吐能力达到4000万人次，货邮吞吐能力达到50万吨。

　　此外，武汉还将加快推进通用机场规划建设，打造中部通用航空产业中心。

　　铁路：

　　武汉还将再建两座火车站

　　随着京广高铁，合武、汉宜、宜万铁路相继运营，以武汉为中心的高铁“米”字网络基本形成，武汉已与全国19个省会城市(直辖市)构筑起了“半天生活圈”：乘高铁动车7小时内可通达，“双城生活”被无限拉近。

　　根据“十三五”规划，武汉将继续巩固铁路枢纽全国第四极功能地位，积极推动沿江高铁及武汉至西安、杭州、厦门、青岛、贵阳等方向高铁进入国家相关规划，尽快实现武汉12方向“米”字型高铁中心地位的规划法定。

　　“十三五”期间，武汉还将再建两座火车站：光谷火车站将在“十三五”期间建成，新汉阳站将启动建设。铁路还将建成江北、汉孝铁路及相关联络线，并为铁路过江通道规划做好预留。

　　接下来五年，武汉将进一步拉近与“邻居”的距离：“十三五”期间将推进武汉、长沙、南昌城际交通网络建设，构建长江中游城市群2小时交通圈，打造“轨道上的中三角”。

　　地铁：

　　迈入全球地铁城市第一方阵

　　去年底，地铁3号线正式开通，由沌阳大道至汉口宏图大道，贯穿武汉开发区、汉阳、硚口、江汉、江岸和东西湖等6个城区，与已开通的1号线、2号线和4号线，形成武汉“地铁第一环”、串联三镇。

　　“十三五”期间，武汉将建设首条真正意义上的地铁环线：地铁12号线起点终点均为汉口火车站，线路长度为59公里，形成独立闭环。

　　根据纲要，“十三五”期间，除了11条续建线路外，武汉将新建6条地铁，建设“主城成网、新城通线”轨道交通系统，确立轨道交通在公共交通中的骨干作用。到2020年，基本形成覆盖三镇、通达新城的轨道交通网络体系，迈入全球地铁城市第一方阵，轨道交通总里程达到400公里，轨道交通占公共交通客运量比例达到50%以上。

　　规划新建的地铁线路中，其中4条线路与火车站串联。规划中的光谷火车站也将成为一条地铁的起始站：11号线武昌段将串联起武昌火车站至光谷火车站。

　　此外，武汉还将以轨道交通建设引导城市空间开发，加强轨道交通沿线土地开发利用，提高站点周边土地开发强度。在中心城区，围绕轨道站点聚集商业和公共服务设施，增加公共交通和绿色走廊，建设“地铁中心”。在新城区，结合轨道站点建设，明确集中连片区，加快打造“地铁小镇”。

　　公交：

　　每500米将有一个公交站

　　在未来五年，武汉将大力实施“公交优先”战略。统筹公共汽车、轻轨、地铁等多种类型公共交通协调发展，新增400公里公交专用道，推行“公交1.5”计划。

　　所谓“公交1.5”行动计划，是指通过提升公交运行速度，将公交全程出行时间(包括站外步行、候车、乘车、换乘等时间)控制在小汽车出行时间的1.5倍以内。

　　到2020年，武汉将建成“公交都市”示范城市：公共交通占机动化出行比例超过60%，公交场站500米覆盖达到100%。

　　路网：

　　打造二环内30分钟畅通圈

　　“十三五”期间，武汉将树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念，完善和优化城市路网结构，加密快速路网，形成全城“五环十八射”快速路网格局，快速路总长度达到300公里。

　　在未来五年，武汉将加强新城区与中心城区轨道交通、快速路、主干路对接，让各新城区与主城区之间不少于1条轨道交通，2条快速路交通，3条主干路，形成“1+2+3”复合交通走廊。

　　在畅通道路“微循环”方面，城市将完善干道网络节点，织密微循环路网，打造二环线以内30分钟畅通圈和市域60分钟交通圈。