武汉交通分析报告：人均每年因堵车损失4458元

　　刚刚公布的2015年城市GDP排名，武汉排第八，仅次于北上广深四大一线城市和天津、重庆、苏州。让武汉人切肤之痛的交通拥堵，排名第几？

　　近日高德地图发布的中国主要城市交通分析报告称，武汉拥堵程度在全国排第12名。

　　堵城TOP20依次是北京、济南、哈尔滨、杭州、大连、广州、上海、深圳、青岛、重庆、昆明、武汉、郑州、南宁、成都、长沙、西安、合肥、福州、天津。

　　数据显示，武汉交通高峰时段平均车速23.09公里/小时。比北京的22.61公里/小时快不了多少。

　　刚过最堵季 眼下最畅通

　　2015年拥堵最严重的季节是第四季度，最畅通的是第一季度。年度最拥堵月份是11月，高峰拥堵延时指数2.0，高峰平均车速21.07公里/小时；2月份全年最畅通，高峰拥堵延时指数1.59，高峰平均车速26.16公里/小时。

　　拥堵延时指数是个啥？拥堵延时指数=通过某路段花费的时间/完全畅通时通过该路段所需的时间。

　　另外，早高峰是指07:00-09:00，晚高峰是指17:00-19:00。

　　2015年武汉有30天的拥堵延时指数达到2倍以上，其中最堵的一天是11月16日，高峰平均拥堵延时指数达到2.37倍，平均车速18.2公里/小时。

　　记者遍查当天的新闻事件，本地没有发现任何重大异常。最堵的一天为什么不是我们想象中的假日集中出城高峰、而是平平常常的11月16日？据分析，这是因为集中出城高峰时，拥堵集中在几条出城通道，市内、商圈、学圈却是不堵的，平均拥堵不那么重。另外，11月16日是星期一，下雨。

　　从一天中最堵的时刻统计，24小时中最堵的时间是傍晚18：00。这表明，从出行大数据统计，武汉的性格属于南方城市——请看后文分解。

　　最堵道路TOP10有3条经过街道口

　　据统计，年度最堵的10条路有3条在二环线梨园至街道口，分别是珞狮路、珞喻路、武汉大道水果湖隧道。

　　排名第一的是喻家湖路，它位于东湖隧道东端出入口。因为位置关系，它在全市知名度不高，但光谷人十分熟悉。

　　从各区来看，最堵的区是江汉区，最不堵的是洪山区。但从第四季度来看则有了变化，武昌和硚口换了位置，青山与江夏换了位置。

　　这些分析靠不靠谱

　　这些分析靠不靠谱？高德地图副总裁董振宁称，这是他们第二年发布中国主要城市交通分析报告。它的依据是海量的交通出行数据，来自交通行业车辆和高德地图用户，总量超过4亿，提供实时交通信息服务的同时，通过一定算法得出的交通数据结论，目前可支持全国所有主要城市(364个以上)。除了年度报告，还对45个主要城市进行交通出行日报、周报、月报分析，可以说客观准确地反映了城市的道路交通状况。

　　预计今年更糟糕

　　全国45个主要城市2015年度交通报告称：城市拥堵全面恶化，今年明年会更糟糕。

　　该报告称，在交通大数据监测的45个主要城市中，只有南通市是唯一一个拥堵小幅缓解的城市，其余大部分城市和地区拥堵都在进一步恶化，加剧最严重的城市为广州、成都、长沙、郑州、杭州。

　　从拥堵分布来看，拥堵现象不再是大城市的问题，它已经出现在各种规模的城市和地区，不断加重的拥堵现象也在向中小城市蔓延。预计未来几年城市交通拥堵将继续加重，会变得更糟糕。

　　数据分析师王宇静认为，拥堵加剧可能与这些方面相关：我国汽车保有量持续快速增长，2015年已突破了1.63亿辆，全球第二，导致道路负荷过重；2015年的厄尔尼诺现象是近15年来最糟糕的一次，降雨、降雪等因素导致拥堵。

　　武汉的交通性格偏向南方

　　交通大数据团队介绍，根据南北方城市日均出行里程占比的分布规律来看，还发现一个有趣的现象：70%以上的北方城市驾车出行集中在上午时段，出行量远高于南方城市，其出行峰值在10:00-11:00；而所有南方城市在下午和夜间出行量普遍高于北方城市，在晚上20:00-23:00之间差距最大。这说明南方人出行不局限于上班，时间支配更自由，夜生活也更加丰富。

　　就武汉而言，晚高峰比早高峰更堵，表明武汉的交通性格偏向南方。

　　演唱会添堵：汪峰上头条

　　该报告称，2015年一线明星举办演唱会时的场馆热度汪峰最高，超越众歌神和小鲜肉，成为年度演唱会最有影响力的明星。排在汪峰之后的Top10依次为陈奕迅、张惠妹、李健、TFBOYS、EXO、邓紫棋、萧敬腾、孙燕姿、周杰伦。

　　此外，2015年TFBOYS和EXO两大组合均在北京万事达活动中心举办过演唱会，根据位置大数据和交通大数据，对比分析发现TFBOYS场馆内热度略高于EXO，从开场前周边道路拥堵趋势来看，TFBOYS拥堵比EXO提前半小时，也说明TFBOYS的粉丝可能更积极热情。但从两场演唱会当日周边道路拥堵状况来看，EXO演唱会对周边道路拥堵影响更大。从驾车前往的用户数量分布来看，EXO驾车来的粉丝量稍多。

　 　2015年城市拥堵标签

　　上下班最艰辛之城：哈尔滨、广州。

　　单位、住处最失衡之城：重庆，根据单侧道路拥堵严重程度统计。

　　关注路况通意识最强之城：北京，平均每天主动打开查看路况次数是广州人的2.6倍。

　　年度堵车时间最长之城：杭州。2015年每天有7小时处于拥堵或严重拥堵。

　　最畅通之城：无锡。根据2015全年数据分析，无锡全天24小时不堵车，即便在上下班的高峰时间驾车出行，平均车速页高达32.44公里/小时，约比北京快46%，每小时比北京多走10公里。而另一方面，无锡通勤高峰最拥堵时刻与广州和北京晚上8点的程度相当，是当之无愧的最畅通之城。

　　武汉人平均每年因堵车损失4458元

　　光谷商圈、街道口商圈打车最难

　　近日，由滴滴出行、无界传媒发布的《中国智能出行2015大数据报告》(以下简称“《报告》”)显示，武汉人平均每年因堵车损失4458元，排名全国12位。

　　该报告内容涵盖全国重点城市，根据3亿注册乘客和超过100万注册车主的使用情况进行大数据分析得出的。根据报告显示，武汉早晚高峰时期拥堵、打车难问题在武汉并不特别突出，早晚高峰时，武汉单位里程通行时间是通畅条件下的1.65倍。

　　由于上下班通勤是城市出行的核心场景，由通勤带来的早晚高峰也成为城市出行的最大痛点。《报告》显示，早晚高峰期，全国平均出行速度低至20km/h，武汉地区，上班族平均通勤距离达15.8公里，排名第六；平均通勤时间达40分钟，排名第七。根据武汉城市平均时薪、因拥堵造成的延时及人均全年通勤次数，报告算出的武汉人每年因交通拥堵导致的人均成本为4458元，排第十二位，是排名首位的北京7972元的一半。

　　当然，打车难问题在武汉也是顽疾，随着城市规模和人口总量的不断扩大，在城市偏远地区、早晚高峰时段、拥堵路段、或是遇上恶劣天气，几乎是“一车难求”。《报告》针对滴滴平台中年累计订单量大于100万的城市统计了“最难打车城市排名”，榜单显示，“首堵”重庆打车最困难，厦门紧随其次，上海排名第三，北京排名第十。武汉排名第十四位，打车难度仅稍高于全国水平。而从滴滴订单热力图来看，光谷商圈、珞狮路入口等是相对较难打车的地点。在武汉打车去的最多的地方是武汉循礼门饭店和户部巷。

　　《报告》同时显示，武汉还入选了诚信度最高的十大城市、最守时十大城市、最具服务意识十大城市等多个排行，说明武汉打车时司机和乘客都爽约少、迟到少、双方评价高。