武汉二手车市场猛增22万平米 资本涌入或为圈地

　　昨日，本报报道《投资超2亿元“汽车综合产业园”无奈改卖木材》在业内引发热议。记者兵分多路走访了解到，目前武汉已有超过15家二手车交易市场，仅硚口汽车生态园、九通、汇通、巴博士、竹叶山、车王6家正在建设及招商阶段的二手车市场，将新增二手车交易面积超22万平方米。

　　而不少二手车市场建成后，却迟迟未正式进入到招商、开业的阶段。一哄而上的投资开发热潮，二手车市场急速“长胖”，业内人士提醒，需警惕行业泡沫。而据相关职能部门透露，目前武汉正在拟定二手车流通行业发展规划，原则上一个区只建一个市场。

　　记者探访

　　建成一年仅入驻三商家

　　汉西周边市场野蛮生长

　　“长丰二手车市场还没有开业啊，里面没有多少商家。”问起长丰大道上新开的二手车市场，在附近收车的一位商户表示并不熟悉。昨日上午，记者驱车在南泥湾立交桥下找到了这家二手车交易市场。入口处的一块大石头上写着“硚口汽车生态园”。

　　该市场中第一排的建筑大楼都是大门紧锁，店面还未装修，记者又绕道第二排的建筑，这里有一家二手车交易商户正在营业，一位工作人员告诉记者，目前只有两家二手车交易商户正式开业，其他的商铺已经交了订金但没有正式入驻，不少商户都持观望态度，“大家都瞅着这边的生意能否做起来，所以迟迟未进驻。”“目前搬过来有一个月了，但是还没卖出一辆车。”这家商户的老板告诉记者，他之前在汉西二手车市场有一家店面，他把汉西的店面退了，直接搬到这里，“我是第一家过来的店面，虽然这里离汉西市场只有500米左右的距离，但是整个市场只有我敢过来”。他表示，搬过来后车辆的销售暂时是依靠网上销售。

　　记者在现场观察到，除了这一家二手车商户，有一家二手车拍卖行在营业，另外一家商户已经装修好了但是大门紧锁未正式营业。“目前，交易市场正处于商户登记阶段。”硚口汽车生态园的一位招商负责人告诉记者，硚口生态园也就是长丰二手车交易市场建成已有一年的时间了，并未正式开业，此前招商工作曾一度停摆，现在已经重新启动，进入到商户登记阶段。

　　在汉西二手车交易市场周边，近年来新建了多家二手车交易市场，包括硚口汽车生态园、九通、汇通等。“九通交易市场的面积有将近3万方，硚口汽车生态园的交易面积有4万方左右，汇通交易面积有2万方。”汇通交易市场的负责人告诉记者，目前这三个交易市场均处于招商阶段，“围绕着汉西诞生的交易市场有9万方左右”。

　　行业现象

　　资本涌入二手车市场

　　近两年新增22万平米

　　不仅是汉西周边，武汉市各个区域二手车交易市场如春笋般建起。在汉口北大道上，去年9月开业的车王认证二手车交易市场内，记者看到，三层楼的卖场仅一楼开放使用，二三楼基本设施建设已完成，但漆黑一片并未投入使用。工作人员介绍，卖场三层共5.5万平方米，一楼全部为车王直营的二手车，二楼三楼有3万多平米没有使用。

　　车王认证二手车(武汉店)总经理刘超告诉记者，企业租下了整栋楼，将打造武汉市最大的室内二手车交易市场，除了一楼用于车王直营，二楼和三楼将用于针对二手车经营户招商，可以停放1000台车，容纳50到100家中小型商户。目前正在引入黄陂区车管所，计划7月前车管所入驻后开展招商工作，10月前完成招商。

　　武汉开发区也新建起了一家巴博士汽车产业园，产业园负责人介绍，目前产业园的整个面积达到了18万平方米，其中二手车交易市场就占到了6万平方米，能够停放7000辆车，目前正处于招商阶段。

　　不仅新增市场，原有市场也在扩建，据竹叶山二手车交易市场的负责人介绍，目前竹叶山的二手车交易市场面积达到了2万平方米，但是在未来两年内将对市场面积进行延展，“发展的新市场面积将大于4万平方米。”

　　据记者统计，仅上述6家市场，近两年内，新增二手车交易面积就超过了22万平方米。

　　为何资本会青睐投资二手车交易市场，汽车业内研究人士张国方表示，由于二手车市场准入门槛低，技术含量不高，投资蜂拥而至，“是不是真的要投资二手车，这还要打个问号”。张国方说，不排除有开发商打着开发二手车市场旗号圈地，后期却改变用途。

　　调整布局

　　行业泡沫隐忧已现

　　职能部门着手引导

　　对于市场投资疯狂的增长速度，多位业内人士表示存在泡沫隐忧。

　　“不少交易市场投入过快，商业化的布局并不合理，有些交易市场相隔非常近，总量大于二手车的需求量。”汇通交易市场的负责人对目前现状也表示担忧。

　　而二手车的交易业态在发生着变化，电商开始进入到二手车交易市场，不少商家已经开始通过电商和实体店多种模式销售。

　　某地产研究机构市场总监李国政表示，一般商业体开业后3个月能达到七到八成商户入住率则比较正常，九成以上比较健康，如果市场空置率超过三成，则需要警惕是否存在数量过剩和行业泡沫。

　　昨日，武汉市商务局一位负责人告诉记者，他们已经关注到了二手车交易的迅猛发展，以及二手车交易市场的快速增加，“我们将针对这个现状，出台二手车流通行业发展的规划，目前正在起草和制定”。

　　在他看来，二手车交易市场的投资建设是市场行为，政府应“引导”，而不是“限制”和“管理”。他介绍，2005年，商务部曾联合五部委，出台《二手车流通管理办法》，武汉市也曾在2006年出台相应的地方办法，“坦率地说，二手车交易市场的进入门槛不高，《办法》没有设置太多的要求。”

　　他告诉记者，目前，全省每个地市级城市有1-2个二手车交易市场，武汉市有的区有一家，但有的区有两三个，“我们认为，每个区设置一个二手车交易市场是比较合适的。”他介绍，现在武汉市商务局对二手车交易市场的规划，主要是两条指导意见：一是新建市场要在三环线以外，二是原则上一个区一个市场。

　　但是在具体执行中，还有一个“尴尬”：工商注册现在实施“先照后证”，往往投资方几个亿的投资已经投下去了，甚至建好了，再来商务局咨询，“这种情况我们是批还是不批呢？”他表示，要疏导规范二手车交易市场的合理投资，需要多个部门的联动，还要充分发挥行业协会的作用。